所以需要对功率释放做一些限制，目前虽然有针对超级电容功率限制的设备，但是体积有点略大，放在汽车上可能没什么，但是放在机器人里就有点不合适了。
不过对于拥有了新材料的小爱来说不是什么大问题，仅仅用了几天小爱就将功率限制器缩小到了可以安装在机器人身体里的程度了。
目前机器人升级准备已经完成了三分之二，有了石墨烯超级电容电池，小型功率限制器，还差的就是专门对石墨烯超级电容电池充电的超级充电器了。
超级充电器本身没有难度，只要加大功率，功率够大就行了，不过功率大了就会发热，虽然以前的充电器采用了石墨烯复合材料能够很大程度的降低充电时产生的热量，但是想要达到石墨烯超级电容电池最快充电速度所需要的功率实在太大，石墨烯复合材料也有点扛不住。
所以就需要用到最新纯石墨烯薄膜材料来做一种新的超级充电器，这种充电器能够在很小的体积下承受很大的功率。
电流经过有电阻的线路时会产生热量，热量就是电能的损耗，用石墨烯复合材料做的线缆虽然已经将电阻率降低到了比铜和银还低的程度，但还是有着不小的电阻，而纯石墨烯材料电阻非常非常的小，小到可以忽略不计，可以说几乎就是没有电阻，也就意味着电流通过时几乎不发热，不光是线缆，只要是通电的零件全部采用了纯石墨烯材料制作，所以超大功率充电时产生的热量问题就解决了。
一切工作都准备好后，就可以开始升级机器人了，虽然换上了石墨烯超级电容电池的容量没有增加，但是重量减轻了不少，也算是间接性的增加续航了，最重要的是石墨烯超级电容电池可以超级快充，不用像以前一样要充几十分钟的电了，能更好的应变突发情况。
升级完机器人后就是张伟的汽车，将原来的石墨烯动力锂电池全部换成石墨烯超级电容电池在加个功率限制器就可以了。
为了更直观的知道石墨烯超级电容电池的充电速度有多快，张伟让小爱将车上的电全部放完然后再充电。
张伟就拿着秒表计时，从插上电源到充满仅仅用了8分钟，要知道张伟这辆车的电池是480千瓦时容量的，也就是说1秒就能充进1千瓦时电，也就是1度电，这速度属实快的有点恐怖了。
这速度要是用在手机上基本就是秒冲，只需要充电1秒钟就能续航一整天。
在摸一摸充电桩和充电线没有一点热量，这么大的功率要是用以前的充电桩估计线路就全部因为发热融化掉了。
充电桩里面的零件几乎全部采用纯石墨烯材料，包括电线，这种电线是将石墨烯薄膜卷起来成为的细管，就是传说中的石墨烯碳纳米管，然后将多根石墨烯碳纳米管拧成一股直径稍大一点的长条形线缆，再将几根这种线缆拧成更大一点的线缆，反复以上步骤，最终得到想要粗细的线缆。
正是因为大量采用了纯石墨烯材料，电阻非常小，电流通过时几乎不会产生热量，这就是为什么这么高功率下这些线缆和充电桩都没有发热的原因。
可见这种充电桩有多强，不过它却有一个缺点，想要达到超级快充的速度需要超大的功率，而一般家庭的电线根本承受不了，也就是说这种充电桩一般家里根本装不了，必须拉专门的工业高压电线。
不过问题不大，就这充电速度已经比加油快多了，完全可以建专门的充电站，就像加油站一样几分钟就可以充满一辆车，只要充电站的数量足够多就可以完全取代加油站了。