而后不久，小岛的沙滩上便布满了脚手架、木床和风轮。脚手架上是滑轮组，木床上是锯轮。三个轮子结合起来，造船的功效得以大大提高。
然而，高翼仍不满足这些。那些巨大的木材被分割成木板后，为了将这些木板进行抛光，再切割出榫卯，工匠们不得不进行手工操作，于是，造船进度再度被手工作业所耽搁。\\
为了打破这种瓶颈，高翼顾不得技术流失的危险，又制作出人类最伟大的复合“轮器”——车床（当时，长轴式车床与脚踏式车床已在希腊与罗马普及了恰好1000年。其中脚踏式车床更是现代车床的鼻祖）。
人类文明是从轮子开始的，果然如此。车床诞生后，所有的木材加工几乎全变为机械化，当然，为了配合车床的使用，螺旋钻、球形钻等等各种钻具以及切割具也开始大量的被制作出来。\\而后，整个工地上除了木材的搬运、吊装还需手工作业外，其余的部分都已用机械代替了。
高翼层出不穷的发明令他赢得了那些造船匠的狂热崇拜。范十一等人已完全把他视作鲁班在世。
一个技艺高超的工匠突然得到一件称手的工具，其爆发出来的热情与痴迷是超乎想象的。为了能够亲手摆弄那些功效巨大的工具，三个月来，工匠们彻夜不停的近乎狂热的忙碌着。<首发>。许多人半夜三更起来，痴痴的在车床边排上长队，只为了能够亲手操作这个机械，在木板上打一个小眼，或者切割出一个榫卯。
有了这些机械装置，木料的加工不再是繁重的体力劳动，而是一种彰显个性，体现自己艺术细胞的创造过程。范十一牢牢把住其中动力最大的那台车床，这时的他已不满足于对木材的切切割割，于是，他霸占这台车床，不停的试验着高翼发明的各种钻具，开始在木板上雕刻各种繁复的花纹。。
魏晋时代，由于佛教的传入，五胡等外来文化的融合，雕刻艺术达到了登峰造极的地步。后世存于世的各类石窟、佛寺雕像大都是这个时代的作品。工匠们为了表现自己的技艺，甚至在砖上也雕出复杂的花鸟虫鱼、人物造型。那时工匠们比试本领，不比试建筑的宏大以及整体的设计，比试的就是精雕细琢。
范十一这种探索开启了其余工匠的心窍，他们也纷纷利用上车床操作的机会，捉摸起雕刻的技艺。而后，这种风气越演越烈。
恰好高翼外出替高句丽寻矿，这种恶习未得到有效制止。当他返回时，那些预备做船上层建筑的木料全已被雕刻完毕。范十一的兴致已完全被勾弄起来，他带领着木匠们，正准备向用于舱室内部装修的木料进攻。发局了这种这种恶癖，高翼严厉制止住了它的蔓延。但是，等范十一带领木匠加班加点组装船只时，高翼重新计算才发现，他远远低估了这时代生产力的落后，即使有许多机械的帮助，要想制作出一艘类似于哥伦布驾驶的、能够跨洋远航的大型卡拉克三桅帆船，至少还需要一年的时间。
一艘大帆船，需要的图纸设计量是超乎想象的。高翼不可能记住所有的帆船设计数据。他只记得船只的大概比例、桅杆高度、帆索设置等等。船必须边制作，边根据具体的空间大小设计木料的厚度、长短、宽窄等等。
无奈之下，高翼调整了原先的计划，开始根据范十一提供的鸭头舡设计数据，制作改良版的鸭头舡——大航海时代的经典快帆船卡拉维尔三桅船。借助高翼提供的数据，范十一迅速完成了六艘卡拉维尔三桅船的建造——唯独在它那独特的桅杆设计上稍稍耽误了点时间。
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