中原汽车科技集团公司在传统内燃机的技术上因为华兴科技集团公司自己有一批空气动力和燃烧技术及高温合金材料方面的科学家团队加持来提供内燃机的算法模型帮助洪磊带领的技术团队设计出了非常好的内燃机，并且自己编写出了发动机的控制系统，虽然发动机上面爆震传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、进气压力、温度传感器、发动机进油量、进气量传感器及氧传感器等一系列动力总成感知元件还是从其他产商采购，不过在发动机的处理器以及控制软件自己是掌握的，而且这些传感器也很容易获得，并不需要中原汽车科技集团公司在这方面投入过多的精力。
在汽车界有一句这样的话，整车厂在给发动机厂打工，发动机厂在给博世打工，这句话确实不假，毕竟发动机的核心零件大部分都是博世供应的。
但是华兴科技集团公司的研发重心在燃料电池动力系统上面，在这个上面投入的精力是非常大的，并且氢燃料技术只有华兴科技集团自己掌握，之前全世界都没有现成的技术产品，只能是自己来设计开发生产，所以在燃料电池动力系统上需要用到的传感器、控制器、氢燃料加热分离器、氢气过滤器、氢气输送泵、逆变器、功率器件等都是自己设计开发的，氢燃料加注设备里面需要用到的很多子系统也是如此。
华兴科技集团公司和中原汽车科技集团公司已经是吃到了氢燃料电池汽车这些年发展的红利，而且发展早，现在有足够的专利形成的壁垒，现在弄得其他的公司很难有突破。
现在海内外的汽车主机厂商想要进入燃料电池汽车行业都是没办法绕开华兴科技集团公司旗下众多子集团公司形成的专利布局的。
因为为中原汽车科技集团公司以前发展的时候各种被海外的产商卡脖子，所以瞄准汽车的五大系统技术领域拼命地搞技术研发，当初没钱搞研发还是华兴科技集团公司总部想办法挤出资金提供支撑的。
在这个技术吃人不吐骨头的时代，没有技术的公司很容易会被其他的公司掐死的。
随着中原汽车科技集团公司的产销规模起来后，硬生生地把自己修炼成了一个全能型的大集团公司了，而且还能向国内众多的汽车产商供应各种汽车关键子系统。
现在中原汽车科技集团公司不仅仅只是在传统内燃机汽车技术领域有了自己的一席之地，而且在新能源汽车技术领域俨然成了新霸主。
现在已经不是中原汽车科技集团公司求着这些汽车零部件产商供货了，而是这些知名的零配件产商求着要合作了。
因为汽车零部件的利润率要比整车业务高，而中原汽车科技集团公司本身又是大型的汽车主机产商，跟众多的汽车产商形成了竞争关系，其他的汽车产商就不会选择中原汽车科技集团公司作为自己的供应商。