^_^“正是因为当年首长们高瞻远瞩，才有了我们国家现在的成绩。(.有.）?(.意.）?(.思.）?(.书.）?(.院.）这样的成绩，我们必须要保持下去。但是现实的困难却是国家没有足够的资金，来解决这一问题。我们这几年就已经可以很明显的感觉到，技术人员，尤其是科技方面，我们国家很多地方都开始停滞，这就是没有资金来源的后果。科技发展，日新月异，这个东西，是只能前进，不能后退的。但是国家有困难，却是不争的事实。那么，我们这些搞研究的人，就必须为国家做出应有的贡献，而产学研，就是一个不错的路子。既能让我们的人员锻炼一下业务能力，也能让企业获得新的科技，更能够改善现在科技方面的颓势，可谓是一举数得。”林教授到这个时候，终于开始说起了今天的话题中心。
“1987年美国材料顾问委员会提交的一篇报告引起了轰动：约25.3万座桥梁的混凝土桥面板，其中部分使用不到20年，就已不同程度的破坏，且每年还将新增3.5万座。由于混凝土桥面板开裂普遍，因此转向使用高强混凝土，但是看来这无济于事。根据国家公路合作研究计划1995年检查的结果表明：10万座混凝土桥面板是在混凝土浇筑后一个月内就出现间隔1-3米的贯穿性裂缝。不是强度，而是混凝土的坚固性对其运行条件下保证混凝土的水密性和耐久性起关键的作用。耐久性是影响未来的关键问题。”
“目前，国外绝大多数有关粉煤灰混凝土的研究，都是在相同胶凝材料用量前提下，变化水泥与粉煤灰掺量，而不调整混凝土水胶比；以等坍落度评价拌合物的工作度；以检测普通水泥混凝土的20℃养护试件进行比较研究，其结果必然是随着粉煤灰掺量增大、水泥用量减少，混凝土的强度发展速率和抗碳化等耐久性能指标下降。实际上，在骨料、粉煤灰的质量改善的前提下，变化拌合物的水胶比、适当调整混凝土拌合物的坍落度，完全可以配置出粉煤灰掺量大、强度发展满足工程要求，且其他性能优异的高性能混凝土。”
“选用品质良好的原材料，较低的水胶比和较少的水泥用量，合理的应用矿物掺合料和高性能引气减水剂是实现混凝土高性能化的主要技术途径。高效减水剂能降低砼的水灰比、增大坍落度和控制坍落度损失，赋予混凝土高的密实度和优异的施工性能。矿物掺合料填充胶凝材料的空隙，参与胶凝材料的水化反应，除了降低水化热、提高混凝土的密实度外，还改善混凝土的界面结构，提高混凝土的耐久性与强度。建立相适应的标准和规范，才能使这种新型混凝土的发展得到可靠的保证，现行标准和规范是依据从事普通混凝土研究和实验得出来的。为了高性能混凝土的推广应用，新的标准与规范应该基于对其诸多影响因素的认识上。为了鼓励创新，需要建立以性能为基准的规范，而为实验这种规范，必须开发可靠的实验方法，尤其是现场能够就地检测，可以反映真实性能的方法，为了提高应用水平，需要开展研究。”
林教授的话，也引起了李若禹的思考。
在现代社会当中，任何的事物，都不可能仅仅由一个人，或者是少数人来完成的。任何一个庞大的计划，都要依托于庞大的基数，才能够获得成功。
而林教授在水木大学当中的动作，就是让更为庞大的人群，来认同产学研这个课题，抑或者以这个课题，延伸出来的更加庞大的计划。越多的人参与，就代表着越少的人反对。在针对不同人群采用不同的措施以后，产学研这个东西，在水木当中的影响力变得大了起来。