人民路是一条南北向的大道，路的西面紧挨着台北船厂台北制药厂台北总医院台北县衙。
龙山寺北面，从艋舺渡口一直到台北制药厂，大约35公里的河岸线原是艋舺顶郊修理船只的地方，现在变成了台北造船厂。
顶郊仓库里堆积如山的木材生铁麻絮桐油等物资也全都归了造船厂。
船厂木工车间内，弥漫着浓浓的木头的气息，数十台木工机床井然有序的排列在车间内。
煤气发动机带动着一台台机床飞速旋转，身穿蓝色粗布工作服的工人们按照图纸，小心的把一块块木料送进木工机床，随着吱吱吱的巨大噪音响起，各式形状的家具零部件一个个的被加工了出来。
这些工人都是从舟山带过来的，他们白天干活，晚上在夜校里面学习，学会了识字和算术，还能看懂图纸，从一级学徒工成长为二级工，工资也从5块银元涨到了8块银元。
我们是为大家的公寓房做家具，是工业化大批量的造家具，不是小门小户的土作坊作业。
张时甫是木工车间的主任，他一边在车间内巡查，一边指指点点，大家要认真一点，看准了图纸，公差必须在规定范围之内。
船厂从舟山移师到台北，刚刚安顿停当，就接到任务，为城区所有公寓房，商品房建造组合家具。
工业化大批量的造家具，组合式的家具。张时甫内心既是兴奋，也有些担心。那什么标准化设计标准化建造，他听厂长林梦楚解释了半天，总算是有了一些认识，就是大匠负总责，各个木工负责一小块，大批量制造出外形性能几乎完全一模一样的家具零部件。
张时甫感觉，与传统的木工工作方法相比，这对个人的标准要求更高了。
船厂这边河岸有很大一片泥滩，淡水河主支流大汉溪与新店溪在此交会，淤积了很多泥沙，形成一大片滩地。
泥滩上已经用木料搭设了十一个墩架，其中十个墩架上各自停放着改装好的驳船。工人们在用桐油进行维护保养。
另一个墩架上，停放着一艘挂上满旗的拖轮，柴耀带着工人们正在忙着调试机器设备，拖轮船舷两边描着奋进两个字。
十天前，台北船厂在接到计委的一项任务，把缴获的五十吨清军同安运输船，改装成奋进号蒸汽拖轮。另外再改装十艘驳船。
林梦楚直接用缴获的清军双蓬船改装成驳船。双蓬船是一种近海运输船，卸去了不必要的动力装置和生活设施，扩大运输舱，然后就成了驳船。
奋进号拖轮的改装稍稍有些费劲，林梦楚专门找计委设计院搞出图纸。
同安运输船拉上船架后，进行了一番大改。砍去船上的风帆，取缔了划桨，在船尾按上了螺旋桨和尾舵，中间的运输舱改为煤舱，船后舱改成机舱。机舱加装的是一台75马力的二胀机，机舱上面加装了个烟囱。
现在，林梦楚和柴耀正带着工人们进行下水前的机械调试，检查主机安装的质量。
主机是船舶动力装置的核心，其安装质量的优劣将直接关系到动力装置的正常运行和船舶的航行性能。因为主机发出的功率要通过轴系传递到螺旋桨，主机与轴系螺旋桨必须安装成一个有机整体，毫厘偏差就会影响机器的正常运转。
林梦楚通过仪器再一次校中定位，主机正常，轴系正常，一切都是正常，就等着下水试车。
摘下油污的手套，扔给了秘书，林梦楚从机舱上到甲板，他在船头遇上了奋进号船长倪阿水。
这支船队是计委专门为台北钢铁厂定制的，用来拖拉运输铁锭的驳船船队。倪阿水原是海警队的一个副艇长，现在被任命为奋进号拖轮的船长，驳船船队的队长。
林总，这船下午就能下水吗
倪阿水带着喜悦的心情，打量着脚下的这艘船。原本破破烂烂的清军运输船经过一番改造，重新上了一层油漆，看上去俨然是一艘新船。
放心吧林梦楚相当肯定，下午四点，我们准时下水。
这时候，船厂围墙外面传来了欢庆的锣鼓声，同时还伴随着突突突的机器声响。林梦楚感到有些奇怪，他转头看了一眼秘书。
这小伙子很机灵，他蹬蹬蹬的就跑出去了，不一会跑来汇报说，一辆披红挂彩的拖拉机从船厂大门外走过，突突突的一路向北，驾驶员是机械厂厂长。
尼玛，赵立民这是奔县衙找钱水廷报喜去了tnnd，今天华夏人民广播电台的头条新闻给赵立民抢去了
林梦楚狠狠的拍了一下船舶壁板，就凭赵立民那二把刀的水平，十个赵立民绑起来，也整不出一台蒸汽拖拉机。
他托着下巴问自己，奋进号是不是推迟到明天下水
不行他立即做出否定的回答。好像明天玻璃厂也要投产，钱水廷那货天天火急火燎的等着平板玻璃下线。