“你说我们的《大众公司保护法》遭到了欧共体其他国家的联合反对？”科尔总理问道。
“不只是《大众公司保护法》，还有最近的保时捷事件，我们国内企业联合挤兑外国投资者的行为让这些英国银行家非常的不满意，他们把这件事闹到了英国财政大臣那里。而且保时捷方面最大的投资方哥伦比亚银行是在美国注册的华尔街新贵。我觉得美国对我们的制裁多半也和保时捷事件有关……”联邦德国的代表向总理汇报道。
“你觉得我们和这些国家有和解的可能吗？《大众公司保护法》可没有那么容易轻易的废除掉，你应该知道大众公司在国内的影响力有多大，董事会的股东随便挑出来一个都是德国汽车工业的头面人物，他们倒是想得美。既要赚着大把的外汇，又不想让外国投资者参与进来。天下哪有这种好事，算了，大众的事情我不管了，只有他们知道了疼，才会尊重欧洲其他国家同行的利益。不过我们在这次欧共体会议上也得表示表示，告诉他们，保时捷的问题我会尽快搞定的！”科尔总理在电话里叮嘱道，作为一个政治家，科尔总理非常明白只有出让一部分利益才能使整个欧洲团结起来，而统一的欧洲市场将是联邦德国经济发展的新基础。德国现在还不是一个正常的国家，一半的领土还在苏联的手上，如果不能够在欧洲各国当中成为最有话语权的领导国家，联邦德国就无法借助欧洲其他国家的力量收复领土，完成两德统一。而放眼整个欧洲大陆，能够与德国在经济上一较高下的国家只有，英国、法国、意大利三国。英国的国内经济目前还处于困境当中，而法国和意大利也面临着同样的问题。如果德国能够借助自己的力量帮助这些国家摆脱目前的困境，那将大大的加强联邦德国在欧洲事务上的话语权。就算是以后面对着强大的美国，一个团结的欧洲也可以拒绝美国的不合理要求。所以，欧洲一体化对于联邦德国来说实在是太重要了，而与之相比《大众公司保护法》怎么又算得了什么。
科尔现在已经在最近的几次贸易纠纷之中看破了玄机，他从心里已经不打算在站在国内的保守势力这一边了。不过鉴于国内保守主义的强大影响力，科尔并不打算主动的去推动这件事情，而是让政府在这几次的贸易冲突中选择置身事外。他相信市场会让这些自以为是的德国企业家们低头的。
几天之后，这次欧共体经济会议终于结束了。这次的会议几乎变成了成员国集体声讨德国市场保守的批判会，在重压之下，联邦德国的代表答应了在保时捷的收购上不会对外国投资者采取限制政策，而《大众公司保护法》的问题，德国方面却没有给出让人满意的答案。说到底，保时捷是一个豪华的跑车品牌，和大众公司国民车的影响力根本不可同日而语。
不过事情总算是有了转机，德国的法院很快就判决了皮耶希和他的盟友们干预保时捷公司的收购行为违反法律，沃尔夫冈总算是可以松一口气了。在卡莉姆的全力支持下，沃尔夫冈很快就借助着投票权方面的优势向董事会提交了新的提案，那就是增发新股引进外国战略投资人，进一步稀释皮耶希手上的股票和投票权。皮耶希因为丧失了控股权，无法反对沃尔夫冈的提案，只能眼睁睁的看着英国财团进入保时捷的董事会，成为新的大股东。（未完待续）