直9是引进法国技术专利进行发展生产的，总算是成功了，可是作为军队现役装备。跟世界各国相比已经落后了很多。</p>
之后的直10，直11，以及其他机型，都算成功。但是都还没有进入大批量生产，全面装备军队的程度呢。</p>
所以也就只有直5靠谱点了，尽管技术落后。但是总算是曾经批量装备过军队的，质量上还是能让人放心的。当然了中国直升机技术之所以落后这么多，并不是说中国军事技术就真的差到如此程度，只是直升机一直都没有战斗机那样被重视，否则原子弹都能造出来的国家，怎么也不至于跟国外相差三代以上啊，差个一两代就撑死了。</p>
情况如此，赵泽勇也只能接受了，将一架直5弄到了民国，让人拆解后，分成零件分给各个秘密研究所进行单项研制。真是委屈了所谓的秘密研究所，这里的技术人员们一个个对自己的身份颇为自豪，认为是从事最隐秘的工作的，按照中国人的意识那应该是最重要的。可是事实上，很多时候他们只是作为绘图员，或者照图复原的工程师来工作的，工作内容技术含量很低。</p>
但是赵泽勇却是清清楚楚的，所以他选的这批秘密技术人员，技术上其实还赶不上那些在工厂研究所的工作人员，尽管厂里的技术人员觉得这些秘密科研人员才是最棒的，经常能拿出一些奇思妙想出来，他们哪里知道东西都是赵泽勇弄来的而已。</p>
再说起直5的仿制工作，直5是越来越少了，可是回家后怕是没有这样的机会了。</p>
老旧技术也有老旧技术的好处，这块直升机机身采用的钢管骨架，或者干脆是纯木质，发动机是双杠7星14缸发动机，这倒是有点难度。毕竟联省技术人员还没有掌握多排发动机的技术，多排发动机技术，在二战前其实都是听前沿的，日本就一直没做好发动机，二战中他们的零式飞机，马力确实够，但是漏油问题就一直没有解决。</p>
这款直5上的双排发动机显然不存在这样的问题，毕竟作为服役超过十年的机种，技术成熟型问题上不用考虑。</p>
现在通过直5上的双排发动机，一下子就打开了达索等联省飞机设计人员，原来双排的很多问题就是这么简单就解决了，让他们开始兴致勃勃的设计新型的大马力发动机去了。没想到带回来一架落后的直升机，反而提升了固定翼飞机的设计能力，这还真让赵泽勇没想到，不过肯定是值了。</p>
由于有原型机在，加上技术跟联省技术差距不算太巨大，并不是不可逾越的，因此很快联省技术人员就完成了所有部件的设计工作，交由飞机制造厂造出各个零件组装成整机，然后开始实验。</p>
结果很理想，本就是一款成熟的落后飞机吗。</p>
但是一个问题来了，这款飞机上没有任何的武器。由于是送给博物馆的，因此上面的雷达，武器等等都拆除了，几乎就是一架能飞的老古董。</p>
于是在飞机工厂完成了直升机的设计后，又开始设计如何搭载武器的方案。</p>
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由于直5载重量十分有限，可装载1.吨货物，吊运时可运载1.5吨，能运输两家轻型吉普车。但是上面的武器呢，装什么合适，技术人员分成了两派，一派希望装备火炮，一派则建议装备重机枪甚至火箭筒，安装大炮的话对飞行的稳定性造成很大影响，即便是小口径的火炮也不适合装载直升机上面。</p>
最后还是一个留在联省的德国技术人员解决了问题。(未完待续。。)（未完待续）</p>