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般顿鸿门宴吃开心各位供货老板却只能说人与人悲欢尽相同
此之前原本以为次最多只需要让人家到市场供货价相差多已经算降价幅度极高已经让心疼底儿掉毕竟能赚百两谁乐意去赚八十两？
令万万没想到己从百两银子掉到八十而掉到二十…
搞屁哟！
怎？
我供货为你打白工吗？
换个人哪怕当今皇帝…咳咳…皇帝话还要听意思到
欢迎个朝廷高官也未必肯做出般恐怖降价次之所以愿意完全因为个承诺——
将网点分销模式推向全国各地时被纳入到其中成为份子
听起只句假大空蛋糕而且明明己能当老板非要加入宏记手下岂捡芝麻丢西瓜
实际些老板算都极为清楚
通过些天然查看清楚宏记已经网点分销模式层面先步步落后步步落后其想要追需要付出难以比拟代价
而且那还建立双方站同从水平线竞争前提
现双方压根都同条线竞争
宏记车已经开始出现产量溢出仅开始售卖种齿轮模式驱动车而且本身所分销人员都已经人手辆车开始配备起
以些供货心思然错过种对交通着极大促进便利东西各也都偷偷买几辆进研究拆分
结果令沮丧
找工匠确实能够仿造但产量受限极其严重！
辆车里需要数十个齿轮进驱动些齿轮面团捏那好搞都需要手熟工匠大师亲打造才能保证齿轮啮合完整
按照最高效率讲个人天最多捏够两辆车齿轮份额
想下顶级工匠大师日需要数钱银子工钱以知道想要搞出辆车成本究竟多高昂！
加制作差价等等需要付出时间精力材料等些老板苦丧算出与其己制作还如花钱去买…
齿轮车售价相比较于制作价格讲只占百分之六十
让极为理解其中原理十分郁闷
和口和百事样难道乐配方那难搞吗让两个品牌枝独秀秀几十百年
很简单哪怕只按配料表简单凑凑再打个泡手残党也能轻易做得出
之所以只两个品牌广为人知那因为售价足够低三块瓶别家成本都止于此然而然只剩下两家互相竞争
过换个角度想如果些供货能够加入其中只庆幸言
连推广最基本车都拿捏手中想彻底推广到各地之前售卖外车恐怕只齿轮版本吧？
那样别即便愿意出血也太能网点分销模式面搞过宏记只要后者倒那光明未肉眼以预期