林强生和戴德瓦代等人道别，上了飞机等湾流起飞进入了平流层，金发美女重新把两人的安全带解开后，他立刻向里昂问道：“AMC没有强势的工会吧，像底特律UAW那样的无法无天的恶棍！”
里昂摇头说道：“美国汽车公司在五十年代刚建立，它的汽车工会虽然不太强大，但还是在工厂内有些影响的。因为AMC有长期拖欠薪资的问题，AMC车间里的一些工人的破坏活动，就是由工会带头搞起来的，以迫使董事层妥协。虽然厂方没有实际证据，或者碍于经营压力没有对工会进行打压，但双方始终都有冲突。”
林强生皱着眉头，说道：“那就是说这里的工会也没有太好的手段，实际上他们没有和厂家对话的实力，没有采取正大光明的和AMC打官司硬碰硬，只是采取了效率极地的破坏行动，就说明这家厂子的工会实力很弱小，对企业管理层几乎形成不了什么影响！”
里昂点了点头，说道：“你说的不错，美国汽车工会把注意力全部集中在了底特律，对抗三大汽车巨头的身上了，别的地方他们尚顾及不到！”
他笑道：“再说AMC这么穷，UAW那些工会老爷们自然也明白这里没有什么油水了！”
林强生舒展了眉头，说道：“最好他们永远只在底特律，就不要出来害人了！否则我还要想办法对付他们，我的工厂不需要这样强势的第三方势力存在！”
与国内形同虚设的工会恰恰相反，美国工会是非常强势的，而且还很有手段，如果AMC的工会实力很强大，林强生也不得不考虑是否继续收购这家公司了。
70年来，底特律的三大汽车巨头和全美汽车工人联合会（UAW)之间一直不断的斗争，双方不遗余力地想打败对方，因而三大巨头没有太多精力来关注自己的顾客，或者去化解大洋彼岸的竞争对手的崛起。在70年代初石油危机来临时一下子就把这三家汽车巨头打懵了，做中小型轿车他们缺乏技术，一下子就失去了市场，从而日本车占尽了优势大量涌入了美国。
UAW的手段很强硬。它是通过罢工和暴力冲突获得的合法地位，美国1935年制定的国家工人关系法例中规定，任何公司想要摆脱工会都是违法的，这让美国工会有了法律的支持，UAW的维权方式也从工人自发的暴力冲突走入了法律程序。传统社会的同情。和大律师团的加入，让UAW越来越如鱼得水。
而三大巨头不断的妥协也为自己埋下了祸根，UAW甚至演变成为了为工人提供铁饭碗的强权组织，它为工人提供黑.社.会般的保护，从而迫使从企业那里得到了大量的利益，甚至摇身一变成为企业养老基金的最大股东。
有超过一半的500强企业中，工会养老基金是最大股东，工会养老基金可以通过股东身份，要求公司管理层改变劳资关系，要求公司的行为满足SA8000等劳工标准。如果公司拒绝改变。工会养老基金可能威胁抛售公司股票或提起股东诉讼。
除此之外，UAW还通过大把的掏钱寻求政党的“代言人“，让这些代言人为汽车工会争取利益，甚至还为美国总统拉票。