如果这一些能源能得到有效的开采，可供目前全人类使用一千年，我国在南海地区预计有680亿吨油当量的可燃冰，除了南海外，最近我国又在青海附近发现了相当于50亿吨标准油当量的可燃冰，而广袤的青藏高原可燃冰资源储量也将会更大。
其实早在上个世纪60年代，人类已经陆续在冻土带和海洋伸出发现了可燃冰，并对其物理和化学性质，特别是能量密度高、绿色环保等特点有了深入的了解。
然而40多年过去了，今天世界各国普遍没有大规模开采利用可燃冰，甚至进行始开采的国家也屈指可数。
这究竟是为什么呢？
由于可燃冰实在高压、低温等特殊条件下，形成的天然气水合物，如果贸然开采一旦失压，或者温度升高，就会变成气体，体积急剧增大160多倍，因此很难有效收集。
而在海底，赋存与泥质粉砂中的可燃冰开采难度更大。
正是由于可燃冰的种种特性，让人类在其发现后的几十年来依然没有有效的开发利用。
“我滴乖乖，你想要买这两个？”商务部的老人这一下可是真的不能保持自己的镇定了，这一个林天也太疯狂了吧。
你咋什么都买！
“当然了，除了这一个之外，我还要买中国的重型装载机。”林天仰头说道。
目前中国最大的装载机是柳工的clg899iii。
柳工自主研发中国最大clg8993型轮式装载机在十届北京国际工程机械展览与技术交流会中展出
8993是目前国内最大吨位装载机，打破了国外10吨以上大型装载机的垄断。8993轮式装载机集成了柳工四十多年专业设计制造装载机之丰富经验和现代先进之设计手段及设计理念，如计算机优化理论、有限元分析、可靠性理论、用户成本分析理论和人机工程学理论。8993是柳工和国际著名专业部件制造商合作之典范。
采用先进的动力匹配技术，机器的工作模式可选择（重载、标准、松散物料），保证机器在强挖掘及松散物料等不同工况工作在最经济区。
采用液压马达独立散热系统，散热效果更好。
高压全变量负荷敏感液压系统根据外界负载情况自动调节泵的排量，最大程度减小液压溢流损失，减少发动机功率损耗。
动臂减振技术有效降低机器运行中的颠簸，大大提高司机操作的舒适性，而且能够减少运输过程物料的散落，提高15以上的工作效率。
增加扶梯的防护，使司机进出驾驶室更加方便更加安全。
车架采用箱型结构，不仅具有高强度高刚度而且消耗钢材少，并且能提供大的可维护维修空间。（未完待续）