很快，军方就表示同意出售种花家联合航空公司的股份，以一个相对比较合理的价格，而且还附赠一个承诺那就是如果有飞行机组要退役，刘飞有能力雇佣的话，会优先让刘飞挑选。
刘飞掌握了军方的股份之后发现自己竟然早就形成绝对控股权了！
军方掌握了百分之七十五的股份，而中央企业的份额则是百分之二十五，也就是说现在刘飞完全就是联合航空真正的老大了。
再加上刘飞很快就能买下来的剩下的百分之二十五，联合航空马上就要变成种花家历史上第一个（或许吧）全资民营航空公司。至少在外面看上去，的确是种花家放开了航空公司的成立条件，现在的普通人都能直接花费巨资购买航空公司了。但是在内行人看来这根本就是换汤不换药，刘飞根本就是跟军方的关系非常深厚，这样的话换个主人也就是，或许，军方有什么需要？
……
不过刘飞思考的可没那么多，刘飞身为一个飞行员自然是知道飞行员的苦衷，例如美国某个开着dc-8的机长为了保证乘客的安全结果忽视了飞机的剩余燃油问题直接坠毁在了纽约。
事实上那架飞机的机长还不是最冤的，东方航空401的机长为了一个小灯泡纠结了半天，最终没能逃过一下栽进沼泽地的命运。
这些机长都是为了自己乘客的生命才会导致有一些决策是错误的，但是刘飞绝对是尊重这些机长的。因为刘飞自己在遇到了一次空中机械故障之后选择降落，经过排查发现是一个检修门没关好，不会影响飞行。
虽然刘飞觉得非常对不住自己的乘客，但是刘飞飞机上的乘客竟然没人提出什么异议……
※※※
很快的，业内就传开了前国航资深机师，现刘氏航空制造集团公司董事长，竟然为了一个飞机的机长承受巨大的压力买下了一整个航空公司！
在那些人看来这简直就是不可理喻的，很快，天价747的梗也就传出来了，于是这些人纷纷开始口诛笔伐那个创造了这个梗的人。
创造这个梗的人是前联合航空机队经理，现在已经加入肯德基豪华午餐。
刘飞刚上任马上就把这家伙彻底的炒了鱿鱼了，反正现在航空公司内部已经是刘飞自己控制了，为了保证自己的控制力，刘飞还特意把这些员工除了机务人员都转成了企业员工而不是事业员工。
刘飞下达了几张订单，这些订单都是波音747-8i或者是波音777-300er的分期付款订单，根据老爷子的意思，只要自己的航空公司能在一些必要的情况下帮助军方运转一下，那么自己可以得到军方的支持。
现在的军方虽然不是非常强势了，但是人家手里的美国国债可是有用的，美国国债那么多钱，根本就是美国在转嫁风险。现在刘飞需要的就是把这些国债用出去，让美国人把国债自己收好了，然后自己拎着飞机快点跑。
飞机机队倒是还有一架空客a-380没人开，因为这架飞机当初是被反对的，但是机队经理不顾总经理的反对买下了这架飞机……
失去了自己飞机的机长被刘飞安排在了这架巨无霸飞机上，现在虽然不能直接飞行，但是空客傻瓜机的名号可是在外面叫得非常响亮的。能开好747的机长绝对是多面手，要知道747可是非常复杂的。