这个有点难办，因为种花家可是仿造技术的好手，若是把什么技术给了种花家，很快你就会发现种花家已经有了差不多的技术或者是比你的技术还好的技术。
所以说发动机非常难买到，这样的话就有点难办了。
……
这时候国际航空联合了海南航空等等的航空公司来了，在国航的表率作用下，其他的航空公司一致表示对刘飞的飞机非常感兴趣。
国航等等的航空企业一起下达了总数量为260架的装配了各种发动机的fca810-200型号的飞机，其中cf56和-6000数量比较多。
当刘飞表示自己买不到发动机的时候，国航非常够意思的表示自己可以承担发动机的进口任务，并且表示希望刘飞在后面的合作当中能够首先考虑国航。
刘飞为了现在的利益，当然是同意了，于是国航非常老大哥的就开始联络发动机的卖家。
国航的面子非常大，很快通用电气就联合普惠与国航签订了发动机的合同，刘飞则是宣布fca810开始量产。
……
许许多多的跟这个项目有关系的没关系的大佬听到消息之后都赶到了刘飞这里，其中分为几种人：第一种，属于热衷于搞技术的人，这些人大多是来自商发、商飞两个集团公司的人，这些人属于航空人的范畴之内；第二种，属于来凑热闹混脸熟的人，这些人大多是来自……
刘飞的第一架量产型号竟然只花费了三十天不到的制造周期，这是包括了下料一直到成品输出的过程，刘飞不得不感叹国家机器的强大。在国家机器的运转面前，一切困难都只是小问题。
当最后一个航空螺丝被扭紧，最后一个数据包被安装完毕，第一架飞机终于宣布完工。
就像是当年c919第一架飞机出厂的时候，fca810机头上有一个非常富有种花家特色的大红花，刘飞作为设计师自然是也有一个非常显眼的大红花，不过刘飞一点也高兴不起来。因为他胸前的大红花跟黑色的西服配起来真是太滑稽了，因为记者朋友们正在端着长枪短炮瞄准刘飞，刘飞还不能有一点点动作，这实在是把刘飞难受死了。刘飞后来不止一次的说过自己永远不会戴大红花或者站在别人目光范围内了，而且多次强调这次真是滑了个大稽。
（哈哈，本逗卖了个大萌）