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晚上的烧烤很丰盛。东西方的酒品都有，陆上深海的美食也有。
参谋部导弹六科室的六个同事都来了。
大家都对巴拉望岛海湾的贝类很感兴趣。
晚宴大约二个小时便结束了。刘船和钱缘谈了很多。这时候，从总部开完会的科长也过来赶了一个尾声。
意犹未尽，刘船把大家带进到一个房间。钱缘一看，里面好大一个屏幕，屏幕上一个星空一样的图案正在演示。
这是什么？他问。刘船兴奋的说，这是腾讯网络的梯度图。你看，第五梯度的特征。
钱缘明白了，这里有一个特定的电脑主机。他屏住了呼吸，靠近屏幕，良久说道，黎曼空间的边界在这里。
刘船朝他会心的笑。
然后说道，再让你看看腾讯超级网络的惊艳之处。
他打开操作界面，往里面输了一些东西。只见屏幕切换一些图像。
然后又输入了一个链接一样的工具。
屏幕上开始变蓝。显示出一个深圳交通系统。
ft区地下交通系统与腾讯超级网络联网已经近十年，几乎没有出过事故。以前曾经导入过数重汽车流点集与中央控制中心的数据通讯方式，压力测试都有缺限。当交通局部出堵塞或者点故障时，曾经尝试过用不同的算法来疏导交通流量。但交通部门仍然感到了压力，因为实时数据的采集模式，数据量的庞大和变化太快，使仿真计算压力很大。在交通压力具大时，每秒内中央控制中心甚至对每部车采集二十多次数据，以保证仿真的有效性，这样的情况下算法压力超载，有几次差点出大事。几年前，这几次交通问题被报告到市管理委员会，这个研究课题被深圳大学接到。
钱缘也参与到了这个项目的局部分析工作。
最后提出的是，引入民间的系统合流做补充算法。
华为与腾讯的联合小组接受了深圳交通系统的合流链接部分的硬件和软件工作，钱缘担任了指导，制定了联接模型。
然后形成了今天的深圳交通系统。它实际上是几个网络的混合体。
随着很久以前的网络智能的出现，腾讯超级网络已经不属于腾讯公司自己的了，它脱离了人类的控制，它已经是一个放生到野外大山里的猛禽。生死不由人。
钱缘不知道他们要干什么。只看到另一台电脑屏幕上出现了ft区贸易中心。
一个同事说，我们可以启动一个军用报警。刘船说，正是如此。
大家都在等科长的表态，那个同事说，这个测试我们已经申请，军部批复半个月了。现在测试真是出其不意攻其不备。
刘船知道新同事不懂要发生什么，对他解释。这是一个对战争突发状况的网络检查，军事秘密，来建立工作数据准备战争发生后的军事行动。
科长沉思过后，点点头。
刘船选了二号方案。执行。
从小电脑屏切换中，可以看到福田贸易中心的区域地下交通全瘫痪了。因为几条电缆被他们炸掉了。交通系统该地区的红色堵塞进入了最高级。
然后，刘船又炸掉了贸易中心的二条供电电缆，二条主干道的建筑区全停电了。
全区陷入了一片混乱，电视台的记者开始了紧张而繁忙的报道工作。