一切在有条不紊中进行，然而，四月初，济南的一个商人向烟台方面请求运输一批货物到美国纽约，他在来烟台领回船只的时候，知道祝楷有一艘万吨轮停靠在烟台，暂时没有接货运的业务。他抱着试试看的态度，向祝楷询问了万吨轮的运价，祝楷没有这个概念，马上表示可以以低于市场价格20%承运。随即他们达成了运输合同，而为了更有效的利用容积，他们会在青岛和天津组织其它货源，甚至他们还会在旅顺停靠装运一批rì本人的货，光是几地装货就得花一个星期左右。</p>
祝楷也是打算去美国，正好可以乘坐这艘万吨轮，因为要正式开始营运，所以也给它起了一个名字—凯旋号，意味着一路顺风。</p>
两位大哥对祝楷的美国之行可是真不感冒，一个劲地劝说他打消这个念头，最后还是拗不过他，就安排了军中的几个好手跟随他一同出行。祝楷向上海的几个股东通报了凯旋号的首次商业之行的目的地—美国，并告知会随同前往美国考察、处理订购机器设备的事宜。让股东们多关心浦东的扩建工厂工作，随之要求晓翰到青岛回合，一同前往美国。</p>
天津的塘沽码头还是大名鼎鼎，它的繁忙也让祝楷见识了民国时期中国的北方经济的发展。这里的货物不少，主要是一些桐油、羊绒、皮张、蛋白黄、桃仁、地毯等。代理商是协和贸易公司，它的老板祁仍奚是美国留学生，在天津发展的很快，这次也是看见运价便宜，就定了部分的仓位，今天亲自来到船上查看。祝楷见到了来人，也是赞叹天津地界养人啊，贸易造就了天津的繁荣，天津的繁荣成就了一批卓越的贸易人才。</p>
他们随后聊了一些关于美国的话题，然后祁仍奚请求祝楷回航时能够给他来个电报，如果仓位允许，他有从美国进口的货物，能够继续雇佣凯旋号运输，祝楷答应了他的请求。</p>
随着货物的转载完毕，凯旋号开往旅顺。旅顺是个军港，rì本人控制很严，凯旋号挂了英国的旗号倒是没有问题，这里运输的是一批到rì本的货物，还是农产品，装了不多的仓位，很快就从码头离开了。</p>
祝楷估计装货会要两天，不想那么快就可以走，想着正式出发回提前。航行到青岛海域的时候，遇上了北洋军舰，老远就示意停船检查，而凯旋号的船长根本不理睬，挂上英国旗帜照样前行，气得军舰跟了一段，之后悻悻地回头。</p>
祝楷已经懒得上甲板看海上风光，他窝在房间设计里燃气轮机，燃气轮机的大体原理还是知道的，涡轮增压是关键，高速运转的叶轮，带动燃气产生高压，充分燃烧产生的热能转化为机械能产生动力，能够生产电力和驱动机器。这一段的绘图让他有了许多的设想，他可以慢慢地完善他的设计。</p>