“我们的这款步兵战车，采用了8*8驱动形式，轮胎宽大，间距合理，越野性能相比较原来的越野重卡，有了很大的提高，而且带有中央放气系统，随时都可以条件轮胎气压，在战时，哪怕有四个轮胎没气，也可以连续行驶一百千米，摆脱危险。.org”能够亲自给总统解说，第三局的总设计师非常兴奋，他接着说道：“我们采用了发动机右置的形式，使用的是我们民用的奔驰OM系列的最大的400马力发动机，变速箱和传动轴完全相同，就是半轴长短变了，这样，可以最大程度地方便我们的后勤保养，实现了大部分零件的通用，这些还要感谢我们德国来的专家。”</p>
德国专家很严谨地听着费杜恩的话，待翻译过来之后，脸上露出了少有的笑容。</p>
“现在，我们的车体采用我们国产的优质钢板制造，是全封闭式浮壳结构，车体前部正面和两侧可防7.62毫米穿甲弹近距离射击和炮弹破片，自重十八吨，而且可以根据需要，在外部再加装两吨的外部附加装甲。在车内，左侧为驾驶室，具有潜望镜，而且，可以根据情况，换成夜视仪，方便在夜间行军，后部可以容纳八名战士乘坐，侧面有射击孔，可以在车上进行战斗，尾部有舱门，方便随时快速下车，支援坦克战斗，目前顶部安装的是机关炮，如果遇到了对方的坦克，我们可以在远距离上使用反坦克导弹。”整个车体，完全是他们自主研发的，而且，很多地方都有创新，比如增加额外的装甲进行防护。</p>
“当我们的这款步兵战车完全完成测试之后，我们还会在我们这款战车的基础上，形成完整的车系，主要有自行迫击炮，自行反坦克炮，后勤支援车，指挥控制车和保养抢救车等。”</p>
一边听着介绍，库赛一边已经跃跃欲试，他很有兴趣地从驾驶舱的顶盖上走下去，坐在了驾驶座椅上。</p>
座椅比较舒服，是和奔驰重卡的豪华型一样的气囊减震座椅，可以最大程度地帮助成员克服车辆颠簸造成的影响，远远超过钢丝加海绵的组合，但是造价也是很高的，这一个座椅，就得有几百美元。</p>
方向盘，油门，刹车，换挡机构，都与奔驰重卡相同，还没有采用自动变速箱，方向盘上的那个奔驰标志还在。</p>
看着库赛总统钻进去，虽然知道这位总统当初也是在战场上开着63装甲车横冲直撞的人，但是，现在他绝对不能有任何闪失，还好，他们的这辆步兵战车油箱是空的。</p>
几名技术人员也跟着上车，费杜恩跟着从后面钻了进去。</p>
库赛还真有想开出去过把瘾的感觉，但是，看着几名保镖的样子，就知道还是别试驾这种没有定型的步兵战车了。</p>
他瞄了一眼，却发现在操作台的右侧，有一个很明显的空缺出来的位置。</p>
“那里是干什么用的？”库赛问道。</p>
“我们这款车在设计的时候，就考虑到了与我军现有的C3I系统实现对接，哪里预留了足够的空间和电力，方便以后加装。”</p>
库赛听到这话，更加高兴，在自己的带领下，伊拉克的这些科研人员的眼界都已经开阔了，在现在，居然就想到了C3I系统要全面开花，这项工作，得交给约瑟夫来办。</p>
下了车，库赛又开始观看了另一个车间内的小一号的6*6步兵战车。</p>
“这款和那款的大部分部件都是通用的，只是这款是在奔驰6*6的越野底盘上开发出来的，有六个轮胎，也具有全驱功能，有轮间和轴间差速锁…”</p>
库赛听着介绍，突然又问道：“那么，和那款8*8的比起来，两者各有什么优缺点？”</p>
“通过我们对比，8X8的越野性能更加优秀。对付复杂道路，8X8的适应能力更加强大，甚至和履带底盘的63式不相上下，比如可以翻越70%坡度的斜坡，侧倾坡度可以达到35%，可以翻越零点六米的垂直墙高，越过宽两米三的壕沟。但是8X8的步兵战车体大，也会增加中弹概率。而且，6X6的体积小，会方便我们使用飞机进行运输。所以，两者是各有优缺点的。我们打算在前线侦察车，反坦克导弹发射车上使用6X6底盘。”</p>