“不过，我们还有一款美国的航电，可以拿给贵方研究一下，只是，我们要共享技术。.org”库赛说道。</p>
还有一款美国的航电，可以拿来研究？屠纪达心中一喜。不过，除了F-20，伊拉克装备的不是苏式战机，就是法国货了，哪里有美国的航电供自己研究？</p>
“我们在解放德黑兰的战斗中，缴获了几架无法起飞的F-14战机，其中有一架，航电设备还算是完整，尤其是AWG-9雷达和不死鸟导弹，这些反正也都是缴获过来的，可以拿来供贵方研究，只是，我们希望在研究的整个过程中，都有我们伊拉克方面的技术人员参加。”</p>
“我会向上级部门反应的，不过，我觉得应该没有问题。”屠纪达高兴地说道。</p>
库赛阁下所说的，是强大的雄猫战机的雷达，这个雷达，有着相当强悍的性能，二百公里的搜索距离，甚至可以同时制导四枚不死鸟攻击四个目标，堪比预警机的性能，这款雷达虽然研制得时间要早一点，但是丝毫不比F-20的雷达性能差，在伊朗，后来是把雄猫当作预警机来使用的。</p>
有这样的航电用来研究，自然是求之不得的，屠纪达知道，对方这次，又算是帮了自己一个大忙。</p>
对于库赛来说，这只是顺手的，F-14战机，在当初夺取了德黑兰空军基地之后，总共可以看到完整飞机轮廓的，就有七架，虽然已经被当作了器官捐赠，还是被搜罗出了较完整的几架。</p>
库赛有了这几架F-14，自然需要将它们的价值发挥到最大，虽然F-14战机的可变后掠翼技术比较完善，但是这已经是过时的技术了，而F-14的发动机，也没有太多的借鉴价值，所以，F-14上面最重要的，恐怕就是具有划时代意义的AWG-9雷达了，只要成飞把这套雷达的原理吃透，那也将会是一个飞跃，而且，这套雷达更加合适的地方在于，美国不会跑过来阻拦，限制出口，因为，这和美国没有任何关系！</p>
库赛为了挖掘这些价值，将F-14赠送给了成飞，而且，是共同研究，要知道，论起仿制能力来，没有人能比得上东方大国的技术人员，而己方的研究人员，也将会因此而获得很大的利益。</p>
同时，他还将这些卖给了苏联，只是不知道，苏联是否能够同意他提出的条件。</p>
头盔瞄准具和R-73导弹，可是有很大价值的，库赛也开出了相应的筹码，F-14的雷达加上不死鸟导弹的组合，应该能够让苏联人动心了吧？</p>
库赛不知道，自己的话，确实让米高扬设计局动心了。</p>
米高扬设计局，全称为“米高扬－格列维奇设计局”，与苏霍伊设计局并列是苏联主要的战斗机设计局。由阿尔乔姆-米高扬和米哈伊尔-古列维奇两人于1939年建立，所生产的“米格”系列战斗机的名字正是取两位设计师阿-伊-米高扬和米-约-格列维奇姓氏的第一个字母。</p>
自从生产出了第一架米格-1飞机以来，米高扬设计局一直都是苏联重要的飞机设计局，也设计了多款世界闻名的战机，比如米格-15的空中走廊，比如越南战场上小巧的米格-21，比如曾经让西方颤抖的能飞到3倍音速的米格-25。</p>
现在，米格-29已经设计完成，投产且进入部队服役，但是，在上次的米格-29的实战中，却败给了伊拉克的幻影4000，其中最主要的问题，就是由于苏联的电子技术落后，导致米格-29的雷达性能上有严重缺陷，无法与西方战机在缺乏预警机的指挥下进行空战取得视距外的优势，所以，改进米格-29的雷达，米高扬设计局非常重视这件事。</p>
现在，基于米格-25基础上改进的米格-31截击机，已经进入部队服役，为了得到更加良好的性能，米格-31使用了最新研制的成果，无源相控阵雷达，这种雷达天线不用旋转，靠着移相器来实现无线电波的汇聚，实现了很多的功能，但是，这种雷达并不适合米格-29，因为它太笨重了，只有重型的米格-31才能拖得起它，而且，它也太贵重了，并不适合需要大批量装备前线的这种歼击机使用。</p>
（在后世，曝光米格-31的改进型的机载雷达，仍然不如老掉牙的F-14的机载雷达，AWG-9雷达，已经是一个重要的标杆。）这样的话，美国海军主力战机F-14雄猫战斗机的机载雷达，这种高性能的脉冲多普勒雷达，对于米高扬设计局的研究人员，有非常大的借鉴意义，而且，这种雷达并不过时，就连美国，也在研究基于AWG-9雷达的改进型APG-71。</p>