在斯图加特忙碌的期间，奔腾b70upe和t55v的设计草图。李老板已经派计宏博，送去了一汽，相关的合同已经签订，等合适的时间再对外宣布。
估计一汽最快要等到五月份，才能完成工业设计图。等他们完成了结构图，李明翰会去常春工厂待上几天。
前面刚在保时捷犯的错误，不能在一汽再犯了。正好也要考察一下一汽的制作水平，毕竟要是参加法兰克福车展，最迟七月中旬，样车就得装船海运了。
“翰哥，这个月搜狐的股价涨幅比较猛，已经破了十五块的关口，后面准备怎么办？”大军打来电话。
搜狐的股价从春节以后，就开始慢慢的爬升。李明翰上个月去美国领奖的时候，它就突破了十美元的关口，然后、后劲依然不减。
今天大涨了百分之十四，盘中一度接近十六美元，收盘报收十五块八。
“你觉得后市会怎么走？”搜狐到底能涨到多少，李明翰也不知道具体的数字。
只是知道互联网要开始回暖了，后世有印象，网易的丁雷，好像就是这两年当过首富。你想想这股票得涨多少，才能把他推到首富的座位上去。
虽然这一世，李老板未必会给丁总这个机会了，可是股价的涨幅，应该是没有影响的。大军在这方面比他专业，虽然不至于用他的判断做依据，但是能参考一下也不错。
“我是比较看好这波行情的，但是还是没翰哥你判断的准，你说怎么搞，我都照你的办。”张大军这回不自作主张了。
“再看看吧，要是有剧烈的震荡再联系，如果没有的话，等它过二十再说吧。”几家手里都有搜狐的股票。
飞天和腾讯手里的股票，李明翰就没想让他们抛。就算后面大军的两个账户都清仓，飞天和腾讯手里依然会有近百分之二十的股份。
在一家门户网站占据这么多的股权，还是能争取到一定的话语权的。李明翰对搜狐的印象，最深的就是搜狗浏览器，只是技术上他是菜鸡。
现在也没有这个精力考虑这些问题，不过有三家门户的股票在手，现在已经在其中两家，拥有了董事席位。
至少在网络环境的话语权上，李老板有了一定的资本。后面让大军再吃进一些新浪的股票，举牌就举牌，争取再拿一家的董事席位。
“好。”大军放下电话，心里暗自琢磨。
去年春节后均价一块多建的舱，去年底的那次腾舱，其实已经把一大半的本，放进了口袋里。听翰哥的语气，这是要涨到二十块以上啊。
大军上次投资，占了八十万美元的额度，要是股价能涨到二十再出手的话，有超过一千五百万美金的利润。
就算现在全抛掉，利润也早就超过了一千万美元，大概相当一个亿的人民币。
想到九九年，第一次跟翰哥去香港，炒中华网的那次。当时在是否用杠杆时，他一算账，要是加杠杆的话，几个人的总股本，都快近一亿了。
当时吓到了自己，现在回头看，三年的时间，一群人已经成长到这样了。一谈利润都是上亿，更别说几个月后，会有两家公司要上市。
李老板不知道大军在想啥，这一会他忙的，屁-股都落不了板凳。
“它太美了，总是有人说，你是设计届的天才，他们说的不错！”站在新款s级，1:1的车身模型前，奔驰的总裁有些感慨。
新s外观的线条已经惊艳了众人，打开车门后更是让人，重新定义了什么叫做豪华。
第一眼看见的就是，方向盘造型的变化。上一代那种碟状的四幅方向盘，被中间圆形的三幅式样替代。
去年劳伦士的新车上，奔驰的设计师就见过相似的设计。但是这次李明翰充分考虑了，s级行政座驾的定位。
竖立的那幅，没有像劳伦士那样粗壮，但是中间也是镂空的设计，镀铬的铝合金材质中，灵巧中透着华贵。
不仅方向盘的竖立轮辐被镀铬包裹，三点和九点位的多功能按键，更是舍去了上一代圆形的设计，按键呈块状分布在两边，同时也做了镀铬处理。
安装在车门上的，车窗后视镜调节开关，和包括座椅加热通风的调节按钮，跟方向盘上一样，采用了铝合金材质的镀铬处理。
样车的面板舍去了目前流行的胡桃木，普通木质面板被喷涂了高亮的钢琴烤漆，漆面里隐隐透出金色的光点。
一眼望去，既豪华有档次，还能节约一半左右的成本，属于花小钱办大事的典范。
李明翰这次没有直接拿出，后世十代奔驰的双联屏设计，那种属于一四款。这次的内饰上，两块123的大屏幕，被拼接在一起。
但是主屏上方的包裹，还是有明显的半弧状设计。看上去只是取消了，中控屏幕和主屏幕，之间的隔断。这是奔驰第九代，一二年最后大改款时的设计。
车顶设计了中间有隔断的前后两个天窗，既保证了车身的强度，又为后排乘客的豪华舒适，提供了保障。
大灯和尾灯据说都采用了lrd的光源，在不打开的情况下，依然熠熠生辉。
“这种光源大概需要提高多少成本？”史瑞斯总裁站在样车的尾部，询问着设计师。
红色外框的尾灯，灯内的造型被设计成，四片柳叶的形状。
“跟传统的氙气灯比，目前是要贵上不少，但是从单价上看，应该是可以接受的。特别是顶配的豪华车型上，
每辆车多个一二百欧的成本，和它带来的效果比，我觉得可以忽略不计。”采用led光源，就是李老板的一点小心思。
一个是led的确更有档次和漂亮，再一个，辉光已经是保时捷的供应商了，能加上奔驰岂不是更好。
“尾灯里这种树叶状的设计，glk上可以延续。”总裁没再纠结价格，反正灯光也是可以选配的项目，现在他更关心的是，不同车型之间的关联。
“没问题，glk样车就是这样设计的。”glk的1:5样车已经出炉，等s级定审后，就可以开始制作1:1的样车模型。
奔驰方面对新s级的设计非常的满意，本来在舍弃蛇形档杆上，李老板以为奔驰会，坚持一下他们的想法，谁知道在看过整车后，都没人提这个问题。
忙完这个月，大设计师又要回国了。