摩托旅做战准备出发时已经月底了，这时小冰河所以初雪早已下了。对会有人怀疑穿越众为什这样耐不住，在冬季的时候进入东北作战。
不是说现在东北剩下的后金地盘名义上有几十万方里，却人口密低，落势力不忠于后金，他们是没有宣布脱离后金而已，真后金的残余微不足吗？如摩托旅为何不年开春后再行动？
确实如，规步兵这个时候在林海雪的东北作战难大无法，首先冰雪下行动十分困难，人又穿得多、需携带的资多速比季节会大幅降低。
就是宿营与饮食也需要足够的燃与厚实的帐棚，还有冻伤与摔伤，甚至是还有掉进雪坑雪崩危险，到二战这问也无法决，就算是训练也发生故说还是作战。
即便是这军行动是低烈，甚至是治安战威慑战质，绝大分落见军到来肯定一时间归大旗下，还会非动地诉说他们对大的眷念以后金的残暴与势大。
就算是如年开春再行动也没什关呀？穿越众他们的考虑是蒸汽履带车列车在能上需要更多考验与考核，为西伯亚与靠近北冰洋高寒地带今后也需要一支可以进入的军队才能有效控。
而且是里更远，不比这里有什问也可以就近决，这摩托旅的军行动有收复努尔干司的军义，有整这个地方的治义，还有一点如蒸汽履带车列车在林海雪经受考验，上没什地可以限的用了。
出于这样的考虑摩托旅才在月底从朝阳地出发，这时当地已经下了一场雪且没有迅速融，虽远不到积雪三尺白雪皑皑，更达不到冰冻三尺河变衢，这气已经冷了，望远处也是白茫茫的了。
不过这点雪与霜冻蒸汽履带车列车的行驶影响还不大，主要是荒野地中坑坑洼洼被雪填的还不严，驾驶员完全可以选择坦处开，速慢轮子宽大拖车车辆就不易颠簸，有颠簸也不可能发生故。
是在山林里行驶与大草比复杂多了，即便是有后世摄影地图说几百年自变迁，就算是不变也不可能用上精确到米的地图，万分一的摄影地图也就是选择大方上有用，至于普坑坑洼洼能靠驾驶员的选择、避让，甚至是索停下来用抓斗，推土铲将填挖补一下。
如状况开夜车即便是有探照灯也不大办，有时遇上杂树林山谷狭整个车队的蒸汽履带车也会身工车辆的，碰上大树无法推倒还要一下伐木的。
这主要是这里这时已经有的能过一辆马车算是大，不少地方能让驮马经过，可蒸汽履带车宽达三米多，拖车窄一点也是有限，所以这样的不大走。
而且这样的太弯曲不一定符摩托旅进的方，为他们时大的任务竟是开劈。在蒸汽履带车庞大有力，推土铲可以将大分树木与高低不的地铲了。
是如一来速会大受影响，上夜间暂时不行驶，这一出征初的行进速有一百多里，连在草高速的分一也没有。
可这个速也已经惊人了，为蒸汽履带车每日开动十到十六小时的一半多时间还是用在开拓一条，有了这条即便是是米多宽的土石泥可宽与整，下就可以让蒸汽履带车列车二十小时行走了。