城南基地，大部件一车间。
车间内，从德国采购的大型数控龙门铣床正在进行安装，除了天峰科技公司几名设备人员之外，还有两名德国方面的技工。
德国方面没有派工程技术人员过来进行安装，开始的时候，天峰科技公司的设备人员还颇有微辞，但很快就没有任何意见，这两名德国技工的表现，非常的出色。
大家一起配合，设备安装非常的到位，已经完成了几大部件的安装，正在安装一些机床的附件。
老黄，这设备的行程真大，你看这导轨，起码五十米吧。
老黄正是一名设备员，老黄自豪的道：导轨长度六十米呢，能加工任何六十米以下的零件。
我的个乖乖，六十米的零件
大家一边安装，一边聊着天，不时的，还有人微微惊呼，这样的大设备，在大部件一车间一共两台。
除了这两台大家伙，大部件二车间还有两台行程三十五米的数控龙门铣床，这样的设备，能数铣，也能钻孔，可谓是钻铣结合，加工精度也很高，为了进入飞机制造业，在设备方面，天峰科技公司可算是下足了本钱。
设备的安装调试，在城南基地已经开始两三个月，现在，不少的厂房已经安装完毕，开始进入了生产阶段。
当然，生产制造的就是庞巴迪公司的零件，如一号车间，两三百名技术工人正干得热火朝天。
走进车间，可以发现这里规划有序，非常的整洁，崭新的设备。光亮得几乎能照出人影的地面，在各个工位上面，可以看到正在加工的零件。
为庞巴迪公司加工的零件，涉及种类和数量很多，机翼尾翼机舵舱门等零件之外，更多的是飞机上的各种结构件。
结构件是飞机零件中最重要的一种零件。这类零件主要用铝合金制造。基于制造工艺和零件重量考虑。以前主要采用铝板经铆而成。
而现在，天峰科技公司为庞巴迪公司加工的这种客机结构件，则不是铝合金制造，而是采用大力神材料生产制造。
材料不再是铝合金，生产制造工艺，以及这些结构件的设计也不再一样，在天峰科技公司和庞巴迪方面进行充分的技术沟通之后，这些客机零件采用全新的设计。
这种新设计，采了全然不同的设计技术。将多种不同功能集成到一个结构件上，也就是集成设计技术。
一般而言，客机结构件采用用一块实体铝坯经铣削加工而成。这类零件很复杂，通常包含极小的底面和薄壁06~2，呈蜂巢状。这类零件的几何形状由不同的表面及规定的曲面构成。
这样的设计和加工工艺，弊端就是材料利用率很低，加工非常的复杂，费时费力。
采用新的设计技术和加工技术之后。零件加工快捷，成本极大的降低。第一批结构件，仅仅二十几天的加工周期，此时已经加工完毕，进入了检验工序。
结构件加工一车间。
李天峰和庞巴迪副总裁史密斯正在车间的成品区，第一批加工完毕的某客机结构件已经放置在那里。
史密斯认真的看着其中零件，脸上的高兴和激动神色非常的明显。一边看还一边激动的大喊大叫，毫无副总裁的形象。
哦，上帝，真是不敢相信，李总。这零件加工得这么漂亮，零件重量这么轻。
李天峰一笑，对于这批零件的加工质量，李天峰也比较满意，不但零件外观，尺寸都加工得非常不错，零件的性能更是一级棒。
李天峰也知道，采用大力神材料，不再是铝合金的材料，这些结构件的性能会非常好，但真正看到性能报告上面的数据，李天峰还是非常的高兴。
李天峰道：史密斯先生，你再看一看静力实验报告。
心中高兴而激动的史密斯，拿着零件的静力实验报告看起来，这是一张全英文的实验报告，上面的各项数据非常的清楚而详细。
稍稍看了看之后，史密斯道：李总，这零件的静力性能比铝合金材质的同类零件强了不少啊简直不敢相信。
李天峰道：史密斯先生，恭喜你们，这批零件的性能非常不错，且重量还比相同的铝合金零件轻了30左右。
史密斯一脸高兴的道：李总，谢谢你们。
李天峰笑着点一点头，一脸你们赚大了的表情，这些大力神材质的零件，采用集成设计，价格相比同类型的铝合金材料价格只高了不到两成。
其实，赚大了是天峰科技公司，大力神材质的零件，其加工成本比同类铝合金的零件还要稍低一些，卖得又比铝合金结构件贵几乎两成，利润就非常可观了。