天峰科技公司的这一款涡轮风扇发动机的研制工作，一直在有条不紊的进行，全面详细设计阶段，已经进入了高峰期，不少重点，关键零部件纷纷展开了设计工作。
这是天峰科技公司的第一款涡轮风扇发动机，李天峰非常的重视，重点关键零部件的设计工作，李天峰亲自把关。
技术中心，航空发动机设计所。
作为这一款涡轮风扇发动机的总设计师，孙小平正在主持会议，压气机部分的一众设计人员，大家都在会议室之中，因为此次讨论的是发动机的重要部件，李天峰也参加了此次会议。
投影仪上，压气机部分的3d彩图正投影在屏幕上，在座的大家都能清楚的看到，这一款涡轮风扇发动机，虽然只能算是中型涡轮风扇发动机，但设计上极具先进性，采用了不少非常先进的设计技术，如压气机部分采用的设计就是高级负荷压缩系统。
高压压气机技术发展的目标是单级压比高级数少推重比高飞行性能好。天峰科技公司这一款涡轮风扇发动机，其压气机部分采用的就是高级负荷的压缩系统。
其中，低展弦比设计气动前掠设计整体叶盘整体叶环压气机稳定性主动控制等技术是高级负荷压缩系统中具有代表性的新技术。
低展弦比叶片即宽弦叶片，它与窄弦叶片相比，增宽了弦长，使压气机的长度缩短，抗外物损伤能力抗疲劳特性和失速裕度有所提高。还可使压气机零件数减少，降低生产和制造费用成本
这一款涡轮风扇发动机的风扇叶片采用就是空心钛合金宽弦叶片设计，且已经完成设计。风扇叶片已经进入试制阶段。
压气机叶片也同样采用宽弦叶片设计，整体钛合金宽弦叶片，这类压气机叶片广泛应用于大涵道比涡扇发动机和高推重比小涵道涡扇发动机上。公司tech56技术计划的验证机和f119发动机ej200发动机都采用了这种宽弦叶片。
这样的叶片设计，放眼国际上，也是非常先进的，在国内而言。那是绝对首创。
孙小平朗声的道：咱们的压气机部分基本完成初步设计，现在咱们聚一起，集思广益，讨论一下压气机部分的设计，尤其是一些重点零件的设计。
孙小平说完，投影仪上的画面一转，出现在大家眼前是第一级压气机叶片，对压气机而言，第一级压气机叶片最大。最长，后续逐级变小，变短。
第一级压气机叶片非常重要，设计技术含量也极高，孙小平结合这一级叶片的设计图，介绍这一款叶片的设计。
这是咱们的第一级压气机叶片，整体钛合金宽弦叶片设计，采用最先进。最合理的气动和结构性能设计
孙小平介绍的很详细，李天峰也认真的听着。且还仔细的看了设计图，甚至拿起草稿纸和笔，所计算一下，写一写，画一画，不时的。李天峰还皱着眉头想一想。
这种叶片，只完成初步的设计，问题肯定是会存在一些的，孙小平介绍完毕，在座的不少设计人员都纷纷发表自己的看法。甚至有少部分人指出了叶片设计上存在的一些不足和小毛病。
孙小平示意旁边的两主管名设计人员，将这些东西全部一一记录下来，会后再结合这些问题进行设计完善和改进。
大家的发言很活跃，很热烈，这样的会议，这样的发言，几乎成了天峰科技公司的一这种传统，大家完全你可以畅所欲言，不用有什么顾忌，说得对，会被采纳，说错了，也没有什么大关系。
针对这压气机叶片的设计，大家说了不少，甚至，有两名设计人员，因为设计问题存在争议，在会上激烈的争论起来，脸红脖子粗的，这样的设计问题争议，完全是允许的。
讨论了二三十钟，大家都基本说得差不多了，孙小平道：李总，您也说几句，指正一下我们在设计上存在的不足。
李天峰的设计水平，孙小平是非常崇拜的，设计所的设计人员们，也都非常敬佩李天峰的设计水平，在大家的心目之中，李天峰就是大家心中高高的存在
大家纷纷看着李天峰，等待着李天峰说话，李天峰微微一笑，朗声的道：这一级压气机叶片的设计总体不错，完全把握了宽弦叶片设计的精髓，但还是有一些微微不足，这几个方面要进行改进，如叶片的叶型的坐标尺寸要这样改进
李天峰将叶片设计上存在不足的地方一一指出来，孙小平赶紧一一记录，有一些地方，孙小平自己都没有看出来有不足或问题，李天份这么一一点出来，孙小平心中大为敬佩，不愧是李总，这设计水平真是高山仰止。
低压压气机：4级。高压压气机：5级。对压气机部分的叶片，大家都一一进行了讨论，问题收集了不少，会后将进行设计上的改进和完善。
低展弦比叶片已成为先进航空发动机压缩系统的关键技术，与3d气动掠形空心结构整体叶盘结构和更轻的钛金属基复合材料技术相结合，是未来的发展重点。