以后，如果天峰科技公司研发第二款涡轮风扇发动机，李天峰可能不会这样亲自操刀，可能只是在大局上，在关键问题上进行把握。
秉着进一步锻炼设计队伍的目的，李天峰一般只绘制设计草图，具体的设计细节由下面的设计人员完成，这些关键零件完成设计之后，李天峰可能会进行最后的审核。
雪白的绘图纸铺在绘图桌上，李天峰拿着绘图铅笔，稍稍沉思一下，在自己的脑海之中勾勒出这件风扇盘的大致轮廓，又拿过一张草纸，计算了一番，画一画图形，涂改一番，觉得大致差不多了，开始在绘图纸上正式画这件零件的草图。
一边画，一边想，如果不对的地方又擦掉重来，风扇盘属于受力结构件，其结构一般比叶片要复杂，草图而言，也要难一些，但李天峰基本功非常扎实，用了大半个小时，这件零件的草图基本成型。
认真的看一看，觉得有要改进的地方又进行适当的修改，最终定型之后，又标注了一些主要尺寸，零件的技术要求，以及在设计上应该注意的地方，前后花了一个把小时，草图基本完成。
刘薇道：老板，我虽然不是学理工科的，但你这草图真的漂亮，和电脑制图基本差不多。
李天峰对自己的设计草图显然也比较满意，高兴的一笑，然后道：刘总，不知道徐总他们怎么样了，和对方的商谈有结果了没有。
刘薇道：徐总已经带队去了两天了，应该有结果了。
徐立龙按照李天峰的邀请，正带队在国内一家著名的航空轴承厂和对方进行商谈，因为考虑到国内航空轴承的现状，李天峰认为，自己的这一款涡轮风扇必须用更高质量的轴承，尤其是发动机的几大主要轴承。
涡轴d发动机使用的就是国产轴承，但限于轴承质量，发动机的首翻期寿命暂定于2000小时，虽然最大寿命试车达到了4685小时，按道理涡轴d发动机的首翻期寿命定在3000小时也是可以的。
考虑到国产航空轴承的实际质量情况，李天峰还是采用了比较保守的办法，涡轴d发动机的首翻期寿命暂定为2000小时，也许，再过一两年之后，视实际情况，可能会将涡轴d首翻期寿命定位3000小时。
现在，天峰科技的这一款涡轮风扇发动机，立足点是国内支线客机市场，发动机的经济性非常重要的，而经济性的一个重要指标就是这一款发动机要有比较长的使用寿命。
一款短命的涡轮风扇发动机，使用不了多久就要进行大修，这何谈经济性能。为了使自己的这一款涡轮风扇发动机有一个比较长的使用寿命，李天峰需要高质量的航空轴承。
徐立龙前往的这家轴承厂，是国内技术实力最强的航空轴承厂之一，徐立龙的带队过去的目的，就是准备和这家航空轴承厂商谈技术合作事宜。
拥有高质量的航空轴承，这款涡轮风扇发动机才有可能有比较理想的使用寿命，李天峰对徐立龙此行寄予很大希望。
徐立龙按照李天峰的吩咐前往这家轴承厂，也算是准备充分，按照李天峰设想，事情应该比较顺利，现在这个时候，应该也要有初步的结果了。
正想这这件事情，徐立龙的电话就打过来了，且带来了一个非常不好的消息，李天峰的一颗心一下子沉到了谷底。
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