王庆来回市里，向两位主要领导汇报东华的项目建议。
俩领导也头疼，不接肯定不行；接吧，打乱了工作节奏。
一班人都觉着事情太大，那就......向上请示吧。
请示需要打报告，市里由两办牵头，几个经济部门的负责人参加，下沉到东华总部，起草项目情况汇报。
市里的限电令照常发布，东华的发电机组很快到了蓟市东港，在蓝市出面协调下，由交警负责引导和维护交通，用一天时间把发电设备运到了钢铁产业园。
产业园内，发电设备的基础商砼还在养护中，实现发电大概要二十天的时间，炼钢厂、机械厂、电机厂已经进入夜班模式。
陈立东被市里的同志们缠住，留在公司做指导。
几个大项目的建设内容、投资方式、工艺方案都在他的脑袋里，他离开真不行。
孙静亲自安排市里二十多号人的吃住，集团也成立了专班研究项目方案。
陈立东也忽然有了一种熟悉的感觉，另一世他在经开区负责招商引资，就是干这些工作：起草招商汇报、整理项目内容，进行可行性分析，制定项目落地计划。
所以，很快与市里的同志们打成了一片。
甚至向上打的报告都要他亲自把关，亲自措辞。
搞文字的那些人总觉得陈立东是高手，而部门来人总感觉别扭，因为他们发现这个小陈董事长经常找不准位置。
比如由谁来建18.5公里的通岛公路。
因为龙兴岛伸入大海，距离陆地十几公里，在海中它只是一个几百平方的小沙岛，它的身前是负25米的海沟，身后是长十几公里的浅滩。
建港方案就是把沙岛变成码头，身后的浅滩建设工厂。
陈立东说：“这个不用研究，就由企业来干，而且标准不能低，按一公里600万设计。”
东华投资的副总经理魏广忠提醒说：“董事长，照您的说法，修这条路很可能落咱们脑袋上。”
陈立东说：“落就落，咱们自己修的路走着才踏实，别人修我还不乐意呢。”
众人一听，得，这家伙纯粹有钱烧的。
关于LNG码头的投资方，陈立东抬手就写上了东华集团、远东石油天然气有限公司，犹豫了一下又把华夏石油天然气管道公司的名字写进去。
热电厂，写上了东华集团和远东油气的名字。
海水淡化工厂只写了安美森科技有限公司一家。
晶圆工厂也是。
市里一众人一看就眼前一亮，经济工作讲究“项目为王、外资引领”，陈立东动动笔就是俩外资项目，至于能不能落地......东华在投资界的口碑好像一直不错。
接下来是铁矿石码头，陈立东也写进了项目计划，投资方为东华实业集团和西澳莱纳股份有限公司。
市里的同志看着铁矿石码头这个项目犯愁了，于是推荐市经委的一位副主任来跟陈立东商量：“陈董事长，原计划铁矿石码头由北钢、蓝钢、省建投和咱们港口集团投资，要不给您算一股？”
陈立东瞟了一眼对方说：“许他们建就不许我建？我看岛前的岸线也够用，一人一段怎么样？给我四个泊位就行。”
这位副主任拿捏不准，马上跟王庆来反馈了这个消息。
王庆来又跟两位主要领导汇报，俩领导一听就知道最难受的问题来了。
4个20万吨铁矿石码头，年接卸能力几亿吨，了解的都知道，东华家里有船，外边有矿，你要建码头，别人还建个啥？
这就是走自己的路，让别人无路可走吧。
最后王庆来说：“不如跟北钢、蓝钢商量一下，如果他们同意东华牵头就好说了。
东华跟北钢、蓝钢有业务往来，牵头组建西联钢铁就邀请了蓝钢参与。
我看这事就让陈立东去沟通，至于省建投本来就没钱，至于咱们港口公司想参股就参股，不想参股也干脆退出来。
总之，让他们几家企业自己商量去。”
两位主要领导也没好办法，同意了王庆来的意见。
于是王庆来分别给那几家单位打电话，简单说了一下情况，然后发函定在八月底邀请这些单位来蓝市碰头，商量建码头的事情。
陈立东之所以对建港口、码头这么积极主动，其实是在抢龙兴岛开发的话语权。
从盘山那边的情况看，开黑、造石头、填路基切实可行，每天两万多吨石头填进去，一天能填出石渣路基100多米，盘山港一期到二期的路基，一个月就搞定了。
这段路基，面宽16米，底宽32米，路基滩面高程-3.6到1米。
这个滩面高程，就是从海底的沙滩到水面有3.6米，水面以上1米。
这段路基形成后，正在进行强夯施工，夯实后在上面再次用碎石子、石渣、细沙进行回填，高出周边海面2米后再次进行强夯和碾压，然后用水泥预制块铺设路面，两侧用水泥砌块护坡。
这段路就成了，上边行走施工机械都没问题了。有了这条路，围海造地，吹填海沙就可以沿路进行了。
龙兴岛的通岛公路，工程量是盘山的6倍，但如果施工组织到位的话，半年多搞定也不是大问题。
陈立东在另一世，经历了龙兴岛开发建设的全过程，对这个岛有着非同一般的感情。