第二个功能是无线电培训基地，陈华可以从次元兵工厂里“具现”这个时代已经出现的各类功率的电台，但此前陈华并没有这方面的安排，主要原因是陈华觉得还用不着。不过，现在正是启动无线电培训的最佳时机，因为等自己的人才培训得差不多了，天下，也就开始大乱了。
之所以很多事情陈华要与手下商量，一是表示陈华对手下的重视，二则是陈华自身的原因了，前世的陈华确实是一个优秀的特种兵，但他也仅仅是个特种兵，对于部队建设、训练、管理等虽然都懂一些，但毕竟不是专业，再说陈华头脑中的那些想法，很多也过份超越了这个时代，如果完全按照百年后的训练方法来搞，效果未必就好。当然，这个时代的对手弱于前世的对手的现实，也可以让陈华有时间来提升部队的训练与战术水平。
西元一九一零年九月初九，华夏传统的重阳节，这一天，对华夏实业公司以至对整个华夏来说，都是一个极其重要的日子，因为，华夏实业公司汽车厂生产的第一辆“华龙牌”汽车正式问世了！与此同时，由华夏实业公司控股的“华龙汽车公司”也正式挂牌！
说起汽车，在陈华的前世，几乎每个华夏人都有自己的汽车故事。
七年前的一九零三年，华夏的土地上开始拥有了第一辆汽车，是由美丽国生产的奥斯莫比尔牌小汽车，所有者为上海一富商。至于华夏造出自己的第一辆汽车，则要等到1928年，由张学良在沈阳北大营兵工厂仿造的美丽国“万国牌”载重汽车，而且一年的产量只有可怜的10辆。
“华龙牌”汽车，其全部设计和生产图纸均来自于次元兵工厂，由于这时的次元兵工厂只是1910年（二级）水平，所以“华龙牌”汽车的主流技术不会超过1919年12月31日，但是，恰恰由于次元兵工厂的这一规定，让“华龙牌”汽车一出世就领先了世界汽车工业10年的时间。仅“华龙牌”1910型3.5T载重汽车和“华龙牌”1910型小轿车，陈华就在欧美各国注册了近80项技术专利。
陈华决定上马汽车项目，并不是在一九一零年的春天才决定的，而是在华夏实业公司生产出“龙牌”打火机和“华夏1型”步枪之后迅速做出的决定。
在现代工业的诸多项目中，惟有汽车工业最能看出一个国家的综合工业实力，同时汽车工业也是现代经济重要的支柱产业。作为穿越者的陈华，又有次元兵工厂这个逆天的作弊器，陈华可不想等到什么太平年景才来生产汽车，同样也不会等到次元兵工厂升级后直接生产更先进更高级的汽车。
但是，这个项目却花费了陈华太多的心血。有了图纸就能生产？那只是纸上谈兵。在前世，要生产出一辆汽车，至少有上百家相关企业为汽车公司提供零件、部件，因为，汽车需要涉及的东西太多了，哪怕就是国际顶级汽车公司，也不可能“独自”生产出一辆汽车来，或者说，汽车只能是众多公司“协作”的结果。
所以，上马汽车公司，陈华要做的第一件事情，并不是自己建厂，而是寻找或建设“协作”工厂。但是，在百年前的四川，要找到有志于汽车事业的投资商实在太难了，但陈华又不想过份依赖于进口，因此陈华只得自己出血，参股于那些配件工厂的建设，可就是这样，也只建起来二十余家小型配件厂，至少还有差不多一半的零部件得从美丽国、德国等国家进口。
其次才是陈华自己建厂，请工程师，请机师，请技术工人，并同时请德国鬼子对汽车公司的员工进行汽车生产的培训。