李世民、房玄龄、高士廉正在两仪殿议事，兕子蹦蹦跳跳地闯进来：“阿耶，那长龙一般的火车，从小王庄到长安，一个时辰不到，拉了六十万斤！”</p>
李世民本来是满眼的宠溺，听到这消息却不禁吃惊地站起来。</p>
两位仆射同样是满面愕然。</p>
这个数目，安排过漕运的人最清楚不过。</p>
运河漕船的运输能力，一艘只有二十六万斤啊！</p>
也就是说，这一趟车皮，竟等于两艘多的漕船？</p>
（参照1956年出土于山东省梁山县宋金故河道内的明代漕船，为四百料容量，每料约325公斤。）</p>
这运输能力，如果在长安与洛阳之间铺开铁路，长安还会有缺粮却运不上来的痛苦吗？</p>
长安之所以被后世放弃都城之选，并不是因为老秦子弟不够武勇、山川不够险要，而是因为粮食！</p>
仅仅长安就有百万之众，关中大地的粮食不足以奉养如此多数量的非农人口，而通过运河漕运而来的粮食确实是不少，可长安到洛阳之间高落差，导致了大批量运输的难度与成本略高，所以有皇帝率百官去洛阳就食的传统。</p>
时间长了，政治中心自然转移，这不是以谁的意志为转移的。</p>
如果，如果在长安与洛阳之间修起铁路，无论成本多高，只要能确实解决粮食运输的难题，那就值当！</p>
王恶被心急火燎地召上两仪殿，闻言无语。</p>
长安到洛阳八百余里，崇山峻岭，地势复杂，你还得考虑坡度过大时，前后两个火车头共同发力能不能负荷得起承重。</p>
最大的问题是，隧道可以不打，顶多绕点道；桥梁却是绕不过的一道坎！</p>
更尴尬的是，道路修建上，小王庄学院勉强能说得上话；桥梁，却实打实是他们的弱项。</p>
李世民无比鄙夷。</p>
就知道吃独食，不会用眼睛瞅瞅外面吗？</p>
你觉得，工部尚书阎立本在道桥方面的造诣不够使吗？</p>
钱财问题，主导问题，都是要细谈的。</p>
看起来，似乎背靠大唐皇家钱庄，钱财的问题最容易解决。</p>
货币发行权在手，多印点票据就能解决了缺钱的问题了，不是吗？</p>
还真不是。</p>
滥发货币导致货币大规模崩塌的例子，在本国历史上并不罕见。</p>
宋朝四川民间发行的交子，明朝朝廷发行的宝钞，1946年的法币、金圆券，都是鲜活的例子。</p>
后者更是导致一个王朝崩塌的主要原因之一。</p>
纸币的发行是有杠杆，可以有一定量的超发，但是，不能超量，否则会造成货币贬值、物价狂涨！</p>
所以，真实的集资势在必行。</p>
朝廷主导，这一点很头疼。</p>
要有一个守原则却又不死板、有能力却又不张狂、会管理却又懂技术的人员掌舵，何其难哉！</p>
“鸿胪寺你有多久没去了？”</p>
李世民的目光，就像那些资本家盯着996福报的员工。</p>
王恶无奈地叹息：“陛下，百骑内部大调整，各地负责人轮换啊！”</p>
轮换很重要，之前代州三地百骑集体背叛的原因当中，也有久未轮换而导致负责人将麾下全部收心、沦落为私军的因素。</p>
但是，你又不能乱轮换。</p>
比如说，你不能让水师将领去安西都护府啃沙子吧？</p>