武汉会战即将落幕之际，北方军夺回的葫芦岛机场机器嘈杂，一片繁忙，所有地勤人员都拼了老命给临时降落的各种飞机加满燃油、挂载弹药，以及作必要的检修。
跑道尽头的临时停靠区，军士长缩在油罐车的驾驶室内，趴在方向盘上，发出一阵阵鼾声，任凭周围飞机的螺旋桨巨大噪音鼓荡不已。
连续四个小时高强度的工作，足以把最优秀的地勤人员拖垮掉，尤其是大批友军飞机到来的时候。军士长被迫分批强迫自己的手下休息，但是他自己却只有趁着加油的片刻囫囵休息了。
“班长，班长，油罐车里已经没油了。”通红着眼睛的列兵，不得已打断了班长难得的一次小憩。
一个激灵猛醒过来，军士长抬起头，用力地揉揉自己的太阳穴，郁闷地说，“好的，我马上去油库加油。”
刺耳的飞机降落摩擦声不停传来，一架又一架飞机仍然在接连不断进入葫芦岛机场，将这个临时扩大了数倍的野战机场挤得满满的。
很快，在控制人员指挥下，又是几辆飞机缓缓向军士长这个区域驶过来。
列兵瞪大了眼睛，惊奇地问，“班长，这是什么型号？好像没有看到过。”
军士长也认真瞧了瞧，确实没有看到过。
一名从赤峰基地临时转场he-111轰炸机飞行员，正好蹲在他们旁边啃烙饼，闻言也是抬头看了一眼，随口说道，“那是ju-87c俯冲轰炸机，刚列装的新式轰炸机。”
德国人研制的ju-87c俯冲轰炸机，属于舰载俯冲轰炸机，机体强度得到增加，机翼可以折叠，甚至为了扩大舰载轰炸机作战半径第一次使用了300升的外挂副油箱设计。
ju-87c俯冲轰炸家，双座单翼机，全重5300千克，最高时速383千米，起飞时速是133千米，装备有电台，武备是机腹下挂载500千克炸弹，机翼上二挺、机背上一挺792毫米机枪，分别向前或向后射击。
在不外挂副油箱的情况下，机体远重于基本型a型的c型依然可以达到1000千米的最大航程，如果使用副油箱则可以达到1250千米的航程，但是炸弹挂载量却要限制在250千克。
转到葫芦岛机场的ju-87c都没有外油挂箱，机腹下是让人晃眼不已的超大个子炸弹，显然现在的航程已经足够了，反而需要使用重磅炸弹参战。
副油箱的设计给了兰州机器局的专家以极大启发。
在得到足够试验用的ju-87c俯冲轰炸机之后，兰州机器局甚至奢侈地将四架轰炸机机翼上的副油箱设计系统给拆了下来，直接装备到bf-109e战斗机上。
但是显然bf-109e单薄的机翼无法承受如此沉重的附加设备，几次飞行之后就出现裂痕，甚至有折断的迹象。
情急之下，兰州机器局干脆将副油箱装在了bf-109e的机腹中线，居然成功了，只是只能挂载一个副油箱而已。
从试飞情况看，兰州机器局的专家大胆猜测，德国帝国航空部应该是在bf-109设计的时候就预留了机腹的炸弹挂载能力，只是没有跟兰州机器局明说罢了。
不过北方军更在意bf-109e的空战能力，从来没有要想过在机腹挂载炸弹临时充当轰炸机，因此也从来没有发现过这个性能。
反正是一大惊喜了。
挂载副油箱的bf-109e战斗机，滞空时间延长了近半个小时，这对战斗机空战性能发挥的影响是无比巨大的，毕竟从理论上来说前半个小时基本上都是赶赴前线时间，完全可以快要到达预定空战区域时抛弃副油箱，轻装上阵。
当然也有一升空就参战的时候，不过这个时候挂载副油箱就完全没有必要了。
半个小时后，累得像死狗一样瘫倒在地上的地勤人员，看着一架又一架的飞机腾空而起，飞向东方的天空。
首先起飞的是两个大队超过七十架的bf-109e战斗机，其中有二三十架战斗机非常惹人注目，机腹下面挂载的巨大梭型物肯定不是炸弹，应该就是那种副油箱了。
然后就是机体庞大的he-111轰炸机群，最后起飞的才是两个中队的ju-87c俯冲轰炸机。机场一侧，几架hs-123攻击机孤零零地停在一旁，飞行员们聚在一旁，羡慕地看着其他同行升空作战。