强－5左右翼各一门23毫米机炮，有六个外挂点，每个机翼下两个，机腹下两个，可挂导弹、火箭、炸弹等。机腹位于内部武器舱舱门两侧的两个外接点可各携带一枚重250千克炸弹。位于主起落架舱外侧的两个外接点通常携带57毫米或90毫米火箭弹吊舱，虽然因为航程较小，而显得腿短了点，但这种强击机却是中国空军近距空中支援和对地攻击的主力战机。
从70年代开始，强－5开始作为人民空军的对地打击主力而大量进入强击航空兵服役。特别面对当时苏联在漫长的中苏、中蒙边境陈兵百万的极端恶劣的国防环境，强－5战机作对付苏联坦克集群的“抵消手段”而部署于前线边境机场。此时这些从大兴安岭的那些藏身在山窟内的机场中起飞而来的‘死神’俨然成了近卫摩步第11师的噩梦。
投下的205－1型杀伤燃烧弹,满洲里城内统统的被点燃成一片燃烧着海洋。不过苏军疯狂的对空火力也让‘强－5’强击机群付出了惨重的代价,至少十余架高速俯冲而下的‘强－5’被迎头而来的防空导弹打的凌空爆炸,而在攻击和脱离的过程中又有数架被击中,翻滚着一头载向地面，轰然的炸成一团火球。整个机群几乎在进场－俯冲攻击－拉起的这个阶段便是损失殆尽。
然而随着夜空中远远的又传来一阵喷气战机的轰鸣声，又一批十多架‘歼－6’歼击机尖啸着低空袭来，全然不顾苏军猛烈的对空火力。虽然是单座双发超音速歼击机，但是这种60年代至70年代中国空军的主力歼击机，除了可以用于国土防空和夺取前线局部制空权之外，亦可执行一定的对地支援任务。不过相比于‘强－5’，‘歼－6’的对地支援能力就显得有些单薄了，武器装三门航炮、机翼下可挂空－空导弹、火箭、炸弹，远没有强－5那样的充满杀气。
不过要论及血统，‘强－5’却是脱胎自‘歼－6’，本身就是由当时大量装备的‘歼－6’歼击机为基础，引进西方攻击机的设计风格，重新进行机体设计而研制出的角色转换型装备。
50年代末和60年代初，‘歼－6’仍然是较为先进的一种战斗机，低空性能尤为出色，由它改进一种超音速强击机，应该说起点还是比较高的。在改造设计中，为了提供良好的对地观察条件，原来的机头进气设计被改成了两侧进气，‘强－5’一改早期苏联喷气机的机首进气为两侧进气，并重新进行机身结构融合，加装防弹装甲和防弹玻璃以及轰炸射击瞄准具，同时采用‘歼－6’的发动机和尾翼设计。单从外表来看，‘强－5’类似于取‘歼－6’的发动机和全新设计的前机身结合而成的。实际上也是如此，因为‘强－5’实际上就是全新的机身加上‘歼－6’的机翼、尾段组成的。此外总设计师－陆孝彭还采用了新颖的面积率设计，即‘蜂腰’外形，另外在气动、操纵等系统上也采用了不少改进举措。
不过就便是这样，作为前辈的六架‘歼－6’歼击机丝毫也没有显出自己‘廉颇老矣、尚能饭否’的难酬壮志，而是和那些‘强－5’强击机一样，压低着机头就是扑了下去。
一串串闪亮的火球交织着曳光弹的轨迹不断的从地面之上升腾而起，苏军的防空火力竭力的编织着密集的对空火网，意图阻止那些空中死神倾泻下夺命的烈焰与钢铁。
整个满洲里城内的战斗再一次的进入了**，密集的炮火不断的在地面之上翻滚升腾出一柱柱红黑色袅绕升起的烟云。愤怒的中国人用那密集整齐而下的炮火不断的倾覆耕犁着每一寸的土地，烈火硝烟之间，破片横飞，残砖碎瓦打着旋的飞舞而出，大块大块的泥土挥洒在空中。热浪间，呛人的烟尘弥散在硝烟之中。
惊雷般的爆炸声中，接连几架刚刚进入攻击航线的‘歼－6’便是在空中猛然的化为了一团绚丽的火球，骤然绽放在夜空中的火光之间机体残骸纷纷散落而下。只是缺少了那羽洁白的降落伞。急于为即将展开反扑的蒙边守备6旅提供航空火力的空军飞行部队也是打红了眼，全然不顾及苏军那劈头盖脸而来的密集防空火力，任凭敌人的火力劈头砸向自己
低空进入的战机甚至的不需要精确瞄准，单是草草瞄准之下，倾泻下去的各种航空炸弹和挂载在机翼下的航空火箭弹就足够让成片城市废墟被笼罩在烟火之间了。只是低空突袭的战机也往往成为拥有完善防空系统的对手最好的靶子。
不要说低空状态下被各种防空导弹或者是单兵防空导弹打的凌空爆炸，根本没有机会跳伞，甚至是那些各种型号、口径的高射炮火也足够让低空飞行的战机折翅断翼了。
然而战争已经进行到了这样的地步了，能够为地面上的蒙边守备6旅的兄弟减少更多的伤亡，能够为战役进行提供更多的空中打击，早就因为开战开始被人蒙头暴打而颜面尽失、倍感羞愧的中国空军义无返顾地加入捍卫中**队荣誉的复仇之战，而这也是疯狂的对决。<div>