尽管已经远远超过了F—16A型战斗机的攻击半径极限。但是赵杰钦和刘庆征此刻更多想要作的并不是立即找机场降落，而是击落前方刚刚被己方的防空炮火赶出战场的苏联空军的苏—25T。在没有地面雷达引导的情况下，2架F—16A型战斗机通过座舱内的雷达敌情显示器，迅速调整自己战机的航向，向着夜空之中那两个闪亮的战机尾焰追去。
而对于鲁茨科伊上校而言，过于狭窄座舱视野使得他根本无法用肉眼去判断逐渐逼近的危险。此刻他只能通过“伊尔杜西”综合式自卫系统之中的雷达自动告警接收机去感觉那不断迫近的对手。最大飞行速度只有0.8马赫的苏—25T根本无法依靠速度来摆脱追击，因此鲁茨科伊上校和他唯一幸存的僚机只有依靠降低高度和蛇形机动来进行对抗。
但是这并不容易，对于志在必得的两名中国空军飞行员来说如果让刚刚用反坦克导弹摧毁了己方装甲集群的对手就这样逃脱恐怕将是最大的耻辱。因此他们迅速加大发动机推力，紧紧咬住对手，并不断缩短着彼此之间的距离。“可以了！我锁住他了！”很快赵杰钦便从无线点中听到了战友兴奋的声音。可鲁茨科伊上校和他的僚机利用安装在苏—25T机尾根部的无线和红外干扰机很快便让中国空军飞行员锁定对手的努力泡汤。
直到双方的距离减少到3千米以内时，赵杰钦的战机之上的导弹“最佳发射距离”指示灯才开始闪烁，各种参数也符合。“来吧！向老毛子叔叔的屁股问好吧！”在显示屏的瞄准框里注视着仍在垂死挣扎的目标，赵杰钦多少有些兴奋的按下发射按钮，尽管已经在演习之中模拟操作过了无数次，但是这毕竟是这位年轻的中国空军新生代飞行员第一次参与实战，他肾上腺素分泌正在迅速的增多着。随着战机机身轻轻的颤抖，一枚美丽国原装的AIM—9M“响尾蛇”型近距格斗导弹顺利的完成了点火发射。
虽然中国空军所接收的第一批F—16AB型战斗机都属于1981年11月，美军启动了“多国阶段改进计划”所生产的Block15型，理论上可以发射主动雷达制导，最大射程可达45公里的AIM—7M“麻雀”中距空空导弹，但是美丽国空军70年代末中国发表了1张极象美丽国AIM－7导弹的中国雷达制导导弹的首幅照片并没有第一时间将这种新锐导弹提供给未来西太平洋的潜在对手。但事实早在70年代末中国政府便公开发表了1张外形酷似美丽国AIM－7型导弹的中国自主研发的主导雷达制导导弹的照片。
但是这种被称为“红旗”—61的导弹比AIM－7“麻雀”导弹外型庞大的多，同时也更重。因此虽然有消息说“红旗”—61除了将作为中国陆军新型野战防空系统和海军舰载防空导弹列装部队之外，还将作为歼—8I型截击机的远程打击手段，但事实上这种导弹在空中发射难度很大，除了尺寸和重量之外，这种导弹的控制面和稳定器还安装在两者相差45度的不同平面内上，也就是说当控制面的位置对头时，稳定器的位置就肯定不对头。
虽然除了“红旗”—61之外，中国空军还有多款新型空对空导弹正在研制之中，但是对于这场突如其来的战争而言这些仍在鞘中的长剑暂时都无缘一露锋芒。因此从某种意义上来讲此刻赵杰钦和刘庆征所驾驶的F—16A型战斗机机翼之下所悬挂的2枚AIM－9M“响尾蛇”型空对空导弹仍是中国空军最为先进的空中攻击武器。
在呈X－X形配置的两对后掠梯形弹翼的作用之下，致命的导弹旋转着在光学系统的引导之下在空中划出一道毁灭的弧线。尽管拥有装甲保护，但是对于在近距离爆发，散步出上千块杀伤破片数的MK－8破片杀伤式战斗部而言，苏—25T也同样无力招架，瞬间之后赵杰钦便从瞄准框里看到了3公里之外的那不断下坠的火球，那是他成为日后中国空军皇牌之路上的第一块基石。不知道为什么在导弹命中目标之后的刹那间，赵杰钦突然有一种虚无的错觉。但是他还是本能的将飞机向左拉了120度，同时下降了高度以躲开碎片和火焰。
当然与此同时赵杰钦也在空中搜索着自己的战友，而在燕山山脉北麓的天空之中，远方那一团闪烁的火光，似乎也在宣告另一场的胜利。事实在遭遇F—16A型战斗机的攻击之时，作为苏—25T编队的长机，亚历山大.鲁茨科伊上校曾不断的向正在中蒙边境上盘旋的苏联空军第4航空军第1个特种航空兵团的“空中指挥塔”—A—50型空中预警机发出求援信息。
二战中雷达在空战和海战中起了巨大作用。战后，人们想到，把雷达送上几千米的高空，能减低地球表面曲度对雷达探测能力的影响，一定大大提高它的侦测能力。50年代中期这一设想几乎同时出现在美苏两国。当时苏联认为这一设想没有前途，搁置了研制计划。美丽国则几十年努力不懈，它的成果就是令世人瞩目的空中预警机E－3“望楼”。
苏联在这方面沉寂多年之后终于开始奋起直追，但是始终落美丽国2至3年。80年代初，前苏联空军和防空军装备了第－代预警机图—126，这种被北约方面称之为“苔藓”的空中预警机系统以图—95型轰炸机为基础改进而成。苏联方面很快便为此组建了独立的预警机部队，将其部署在波罗的海方面，由9架图－126组成。
1965年开始进入苏**土防空军服役的图－126型预警机。每架搭载15名技术人员，装备了包括Liana雷达系统和各种当时苏联最先进的电子战系统。Liana雷达的作用距离达到370公里，具有海上下视和有限的陆上下视能力，可同时指挥8架截击机拦截18个空中目标。进入国土防空军后，被作为截击机和对地攻击机的空中引导指挥站先后在科拉半岛和北极圈附近遂行作战任务，先后装备了约10－12架。
但是很快苏联方面就决定研制一款新的空中预警和控制飞机。并迅速淘汰落后的图—126苔藓空中预警机。60年代末期到70年代中期，为了与美丽国在全球范围之内争夺霸主地位，苏联政府开始全力扩充军备，启动了众多军事项目。很多世人熟知的武器系统，诸如苏—27、米格—29、基辅级、乌里扬诺夫斯克级航空母舰等都是那个时代的产物。
A－50空中预警与控制飞机的计划也肇始于那个国际风云变幻的年代，并伴随着Shmel这种全新的空中预警与控制雷达的研制与发展过程。淘汰图—126的其中一个重要原因是，图—126上所装备的Liana雷达对于低空飞行的目标犹如“白痴”，难以为苏联全球争霸的战略提供坚实的物质支撑。更可怕的是，它对控制人员的生命构成了严重的威胁，很多机组成员都因为过度的电磁辐射而患有不同程度的血液病症。
而选择新型雷达的载机曾是一个争论不休的话题。图—126，图—142M和图—154都曾经被作为候选对象。装备有D－30KP发动机的图—156也一度成为呼声很高的不二之选。这架飞机曾被设计用来携带这种新型的雷达，甚至还要装备上AA－9空空导弹和30毫米的机炮。
但是就在苏联的工程师们将新研制的雷达和电子系统装在了经过改造的编号为601的图—126飞机上进行系统实验，试图不断完善雷达的性能指标和各种任务系统。但是不等到新雷达研制成功，1978年12月19日，利用伊尔－76运输机改造的首架A—50原型机便已经开始了首飞试验。这显然是苏联空军已经转入战备体制的一个信号。
在随后的6年时间里，这种新型的预警机被迅速生产出来并列装部队，1981年驻扎在立陶宛希奥利艾的苏**土防空军第67独立远程监视中队迎来了第一架生产型A—50。仅在一年之后这支部队便淘汰了所有的图—126型预警机，换上了崭新的A－50型，随后更名为第144独立航空团。同年苏联空军还利用由淘汰的图—126型和加速生产的A—50型预警机在远东地区新组建2个独立航空团，但由于A－50计划的仓促性和新型雷达研制进度的大大滞后，这些早期接收的A－50上装备的是由图－126上Liana雷达系统变异而来的代号为Shmel的雷达。
因此A—50型只能同时可跟踪50个空中目标，与美丽国空军的E—3“望楼”空中预警机同时可以跟踪的600个目标相比相差太远，但是与传统的地面雷达站相比，它除了可以清晰准确地显示目标信号、种类、距离之外，还可以以全景方式显示电子计算机的处理结果，以及己方飞机的综合情况，如机号、航向、高度、速度、剩余燃油等等。仍基本满足了苏联空军作为空中雷达、空中引导站和空中指挥所的要求。