因为他们等得起，也耗得起。
但是对于钢厂来说，这个麻烦就大了，打个比方，首先你用惯了这个产地的矿石，突然之间换矿石，那整个生产线都要全部整改。这个投资可大了去了。
而且，最重要的是，全世界，没有其他的国家或者是公司。有资格像三大矿山一样，提供足够多的，足够优质的铁矿石。
这就是为了，定价权在卖家，而不在买家的原因所在。
韩国有资格跟三大矿山进行议价的钢厂是浦项制铁，日本进行议价的是新日铁。而国内参与议价的是宝钢。
这里面的关键是新日铁，而铁矿石之所以能够在后来价格可以那么高的原因，也是因为新日铁，因为新日铁也是三井财阀的产业。
而且，将铁矿石的价格调高，也是三大矿石自己的意思，因为他们知道，那个正在迅猛发展的国家是一个正在疯狂的吞吃铁矿石的巨兽，这样的机会千载难逢，不狠狠的赚他一笔，实在是对不起自己资本家的血统基因。
杰斯特也是看中了这一点。
在他看来，投资矿山，虽然不如科技公司那样上市之后所带来的暴利，但是等铁矿石的价格起来之后，这就是长达至少三十年，甚至是五十年的一次收益时间，而且，收益率将会非常的恐怖。
这个世界上，没人比杰斯特清楚这一点。
这也是为什么，杰斯特会在这段时间，如此的看中关于矿山的投资的原因。
至于说为什么杰斯特不自己去购买矿山然后开发，很简单的道理，一座矿山的开发，从立项到可以出矿石，差不多需要至少十几年的时间，矿山可不是你说开采就能够开采的，你需要建设专用的铁路，需要建设专用的运货的码头，这些需要十几亿的投资，至少十几年的建设。
杰斯特不想要这么麻烦。
对他来说，他不想要做什么矿业大王，他想要做的，只是利用未来矿业红火的时光，来赚一笔千载难逢的快钱。
当然，虽然杰斯特很想要拿下淡水河谷，但是，对于从七十年代，就开始在各大矿山上面布局的三井财阀来说，杰斯特差的还是很远的，他也不认为他能够从三井的手里抢下淡水河谷来，实际上，哪怕是九九年的时候，都没人能够预料得到，未来的矿业将会那么繁荣。
否则的话，区区三十多亿美元，怎么可能就拿下淡水河谷超过三分之一的股份？
杰斯特也不想要跟三井进行这种刺刀见红的竞争，他想的，不过只是坐收渔翁之利，看别人宰人，自己在一旁喝汤顺便吃点肉就很好了。
当然，这仅仅是关于杰斯特这些年来投资的一部分而已，杰斯特控股经过这十年的成长，实际上规模远远的不止这么一点，可以说，现在他已经逐渐的发展成了一个庞然大物，在很多的财经刊物上面，甚至经常有人拿杰斯特控股跟新加坡国家投资成立的淡马锡控股相提并论。
要知道，淡马锡被称之为资本怪兽，其资本总值相当于整个新加坡国民生产总值的百分之十！
由此可见杰斯特控股集团的强大。
当然，淡马锡控制的是整整一个主权国家的金融商业方法专利策略研究命脉，而且经过几十年的积累，其底蕴，也远远的不是杰斯特这家才十年的控股公司能够相提并论的。
言归正传，还是关于GT学院的事情。
虽然记者没有办法采访到杰斯特，但是山内一典可是没地方跑的，尽管山内一典在日本，但是日本的媒体行业同样发达，再加上美国的大媒体在日本都是有办事处的，而且，身为一家游戏媒体，在这个年代，没有日本的站点，也未免的太不专业了一点。
因为之前杰斯特就说过，《GT学院》这件事情是他跟山内一典商量过之后才做出的决定，并且，日本的汽车厂家也是山内一典联系的。
并且，日本的一些汽车厂家，对火星娱乐的这个GT学院计划也是很感兴趣的，倒是欧（www.vkzw.com）美厂商方面谈的并不怎么顺利，杰斯特亲自出马，找了不少人脉的情况下，才不过谈下了一个美国的通用汽车，而且，这段时间美国汽车是不怎么景气的，通用汽车也没什么专业的车队。
基本上，顶级的车队都是在欧（www.vkzw.com）洲的那些汽车老厂。
日本的都算是一些小字辈。
不过欧（www.vkzw.com）洲老厂不给杰斯特面子，杰斯特也没有办法，不过好在日本车厂还是非常的给面子的，否则的话，GT学院计划，也不可能进行。
山内一典可没有杰斯特那么大牌，面对那么多媒体的堵截，他也不可能置之不理，所以，他还是透漏出了不少的GT学院的信息。
不过从采访时候的状态看得出来，山内一典并不是太反感这种采访。
“说实在话，我的梦想，就是成为一名职业的赛车手，不过我也知道，我参加一些低级别的赛事还可以，但是参加真正的职业赛事就力有未逮了，不过在我看来，这件事还是重在参与了，而且，我还决定参加明年的卡塔尔拉力赛……”
山内一典先是随便说了一点自己的想法跟计划，不过记者们对这些不感兴趣。
他本人也知道这一点，所以也只是点到即止。
然后，他才继续的说起了关于GT学院的事情：“这一次的GT学院，李先生之前已经说过了很多，我可以说的东西也不多，不过我倒是可以透漏一点，比如说GT学院的选拔机制……”
听到山内一典说起这个，在场的记者的眼睛瞬间就亮了起来。
他们对于GT学院的选拔机制，的确是非常的感兴趣的，甚至是他们最感兴趣的事情之一。(未完待续。)