从预装配区，到一号，二号，三号，四号工作区，每一个工作区，都有自己的装配任务。</p>
这么大的飞机，要实现精准的对接装配，也是非常不容易，对设备的精度要求非常高。</p>
如此先进的脉动式总装线，全世界也只有种花家才有呢，鹰酱现在都还没有搞出来。</p>
C929宽体客机，是真正意义上的大型客机了，毕竟C919客机只能算是中短程干线客机，起飞重量不过百吨，还不算真正的大飞机。</p>
如今以C929为基础研制的KC929空中加油机，都已经在客机下线之前，完成了下线试飞任务，可以说为C929客机的首飞铺平了道路。</p>
这在全世界来说，也是非常少见的，毕竟一般的空中加油机，都是先有客机再有加油机。</p>
当然了C929客机也不会只有一款空中加油机，很快它就会改装成国产的大型空中预警机，以它为平台的预警机，会比C919客机为平台KJ1000预警机更为先进和强大。</p>
可以说种花家的C929客机下线，将成为全球的焦点，因为这样先进的宽体客机，比起空客波音现在生产的宽体客机，还要先进。</p>
今天是C929客机正式举行下线仪式的日子，二月二日，它必将载入航空史册。</p>
下线仪式还没有正式开始，已经有很多参加仪式的人都到了现场。</p>
央视的记者更是在现场，与特约评论员局座，激动地交谈着，在镜头面前，向全国观众介绍这次下线仪式以及C929客机。</p>
当然这次并没有搞实时的直播，而是录播的，晚上就可以看到了。</p>
记者一脸激动道：“张教授，今天您的心情是否很激动？咱们的C929客机现在还没有亮相，不知道它到底有多先进呢？”</p>
局座呵呵笑道：“记者好，观众们好，今天我和大家的心情其实是一样的，甚至还要激动，还要自豪，因为C929宽体客机，是我们一直以来都盼着的国产大客机。它比C919客机还要大得多，放眼全世界，现在能够设计制造宽体远程客机的，就只有我们的商飞和空客波音了，这是一个三足鼎立的局面，但是我相信我们商飞很快会实现反超。C929宽体客机，就是这样一架飞机，我想它比空客的A330啊，波音的B767啊B777都要先进！”</p>
记者高兴地道：“是啊，我都恨不得冲到后面去看一眼了，不过咱们还是要等仪式开始，正式揭开神秘的幕布，和大家一起见证咱们的C929客机。张教授，您认为我们国家的民机产业，现在发展到一个什么样的水平了？”</p>
局座微微一笑道：“我认为已经很成熟了，咱们的民机产业，在C909客机C919客机的带动下，已经非常的齐全，所有的零部件都能做到国产，这是非常不容易的。就算是空客波音，也做不到的。所以我们的民机产业水平，在技术上目前已经达到甚至部分超过了发达国家水平，这是毫无疑问的。随着C929宽体客机，还有像F10轻型喷气式公务机这些飞机的研制生产，咱们的民机产业还会进一步的壮大起来！”</p>
这时候参加下线仪式的领导们，也陆续来到现场，记者们的镜头，都纷纷的转向领导们。</p>
这次来参加下线仪式的领导，从上面到下面，从民航到航空工业，可是不少的。</p>
还有很多C929客机的供应商都来到了下线仪式现场，参加这场盛大的下线仪式。</p>
宋老他们自然不会缺席，要知道蓉飞可是生产了C929客机的机头和驾驶舱的。</p>
这是非常重要的零部件了，在这方面蓉飞有很好的技术。</p>