在重四项目中采用制造技术演示机进行对比试飞，这是f－22战斗机项目所使用的研制方法，同样也是当年美国空军lwf项目使用的方式，而在美国则把这个研制方式称之为：原型机对比试飞。
lwf项目实际上指的就是当年五角大楼的轻型战斗机计划，是当时战斗机黑手党操作下，美国航空界所研制出最为接近黑手党要求的飞机，说到这里，lwf项目实际上就是当年的f－16战斗机项目。
那么稍微知道lwf项目计划的人，也肯定知道项目所衍生另外一款yf－17战斗机，一款同当年yf－16做对比试飞的飞机，之后参与项目失败后被海军看中发展成f－18，然后才有了另外的一系列故事。
原型机对比试飞，顾名思义就是要研制出至少两款型号的原型机，通过原型机的试飞数据对比之后，再进行全面的综合考量打分，这样能够最大限度的得到竞争型号各自的优缺点数据，以此帮助军队选择出最适合自己的战机型号。
而从lwf项目最后的结果来看，最后也确实是充分发挥了该研制方式的最大效果，项目成果也得到美方最大限度的利用，可谓是高投资－高收益的典型。
那么相对而言，原型机对比试飞虽然好处多多，但是项目所耗费的资金也绝对不少，在研制轻型战斗机这种不太复杂的战斗机时，好像还能够接受，毕竟当时正处于苏攻美守时期，美国也不敢节约这一点儿小钱。
但是又有谁知道，在f－16之前的f－15战斗机又是如何研制的？需知当年的f15战斗机项目也是对整个美航空工业界展开了全面的方案招标，参与竞标的公司可一点也不比后来参与atf项目竞标的公司少。
一个奇怪的问题就快来了，为什么就没有听到一款当年同f－15展开原型机对比试飞的飞机，要知道当时可没有所谓的yf－14也同样没有yf－16的编号吧？
此时就必须要提到另外一种军用战斗机研制方法：“验证／确认“模式，所谓验证／确认模式，这就是指项目不需要制造出原型机进行对比试飞，该模式只需要竞争方案进行除了原型机试飞以外的所有测试工作。
项目的航电设备在模拟器上面测试；气动设计的优劣通过风洞进行测试；雷达反射截面积通过规定的测试方式得到；厂家还制造全尺寸的模型进行必要的评估等等。
整个设计模式就是通过各种办法来测试子系统的设计优劣，但不会制造原型机进行对比试飞，只有经过了验证／确认模式中获胜的厂家，最后才可以获准进入全尺寸发展阶段，从而制造出原型机进行试飞。
f－15战斗机实际上就是采用验证／确认模式进行设计制造，事实则表明最后项目竞标的出的方案也确实性能优秀，以此也有力的表明了该模式的正确性。