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这个变化，能把航母的航空作战效率提高很大一截。</p>
保守估计，长江级的航空作战效率至少能与飞龙级持平，而昆仑山级则能超越飞龙级百分之八十。</p>
单艘航母的航空作战效率提高，等于舰队总体作战能力提高。</p>
说得直接一点，在以制海为主的作战任务中，四艘昆仑山级的航空作战效率相当于八艘飞龙级。</p>
毫无疑问，对即将爆发的战争来说，这是一个很大的变数。</p>
为此，j32在八月初完成上舰测试后，牧浩洋就赶往成飞，让成飞把j32的量产工作放在首要位置上。</p>
即便牧浩洋不这么做，腾耀辉也会出面。</p>
相对而言，在日本空军没有获得第五代战斗机的情况下，空军对j30的需求性并不紧迫，反而是海军更需要j32。</p>
到这个时候，海军的造舰行动已经全面展开。</p>
九月初，除了第三批后四艘昆仑山级巡洋舰进入舾装阶段之外，四艘昆明级驱逐舰与八艘威海级护卫舰也开始舾装，随后又有四艘威海级护卫舰下水，而另外四艘渭河级攻击核潜艇也进入了最后组装阶段。</p>
毫无疑问，中国的舰艇建造能力远远超过日本。</p>
到这个时候，增建的四艘飞龙级航母只完成了百分之六十的船台工作量，而其他大型战舰中，只有四艘巡洋舰与八艘驱逐舰下水，大部分仍然处于船台建造阶段，这些战舰能在二零三六年服役绝对是个奇迹。</p>
当然，这也不能全怪日本造船厂。</p>
导致日本战舰施工进度缓慢的众多原因中，外界因素起到了很关键的作用。拿比睿级巡洋舰来说，其主要电子设备半数以上来自美国，包括最为核心的综合雷达系统。在美国企业供货速度缓慢的情况下，战舰的建造进度自然快不起来。当时日本海军增建的几种大型战舰中，驱逐舰的进度相对较快，主要就是臻名级与白根级的大部分关键设备都已实现国产。</p>
正是如此，日本海军增建的潜艇也没能按进度施工。</p>
要知道，春潮级使用的小型核动力装置中，最核心的部件来自美国与加拿大，而美国已经根据华盛顿条约中的规定，在对日核查工作完全结束之前，禁止向日本出售任何涉核设备。</p>
所有的迹象都表明，日本的造舰计划以二零三六年为准。</p>
当时，最引人瞩目的，还是三菱与富士重工新船台的开工典礼。</p>
与李明阳的判断完全一致，这四座新船台建成之后，承担的第一个任务就是建造大型核动力航母。只是，即便日本当局以战时标准制订建造计划，第四批飞龙级航母也不可能在二零三八年底之前服役。</p>
当时，还发生了一件事情。</p>
在新船台落成之后，二部收到了一份情报，即日本很有可能开建一种全新的航母，性能比飞龙级有大幅度提高。随后一些西方新闻媒体也做了报道，宣称日本的新一代大型航母采用了新式舰体。</p>
根据这些情报与消息，海军认为日本的新一代航母与c3类似。</p>
由此引发了一场争议，即有没有必要建造第三批昆仑山级如果现在停止，改建更先进的c3型航母，至少能节约半年时间。</p>
只是，二部很快就搞清楚，日本的新型航母，实际上是飞龙级的改进型。</p>
准确的说，是针对飞龙级存在的问题，以及计划在二零三六年完成试飞的第五代舰载战斗机做了适当改进。</p>
这下，海军才没有做出取消第三批昆仑山级航母的决定。</p>
飞龙级再改，也是飞龙级，不可能改变由基础设计代来的性能制约，而且第三批昆仑山级也做了适当改进。比如把机库净高增加到七点六米，确保能以混搭的方式在同一机位上各停放一架j22m与j30。</p>
按照牧浩洋的判断，改进后的昆仑山级仍然比改进后的飞龙级强大。</p>
既然有足够明显的优势，就没有理由拆除已经完成了百分之三十五船台施工工程的四艘航母。此外，大连造船厂江南造船厂都在扩充建造能力，各自兴建的一座大型船台都能在二零三五年底投产，青岛造船厂与广州造船厂也各自兴建了一座十五万吨级船台，预计也能在二零三五年底投产。到时候，在第三批昆仑山级下水后，至少有八座船台能够同时建造c3级航母。</p>
最重要的是，c3级航母的设计工作还没完成。</p>
随着双方的战争准备加速，到二零三四年第四季度，中日全面战争进入倒计时阶段。</p>
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