两边有并不陡峭地山峰，远远的看去好似一个个地小山包，唯独中间留下出一道天然的缝隙，而就是这道缝隙成为了生命线，冲过去的就能活命，冲不过去的就会丧命，这种情况下大家比拼的是一个速度，谁都开始亡命的奔逃，因为留下来就是死亡。
打到这个份上，内田博文反倒不再紧张，而是打出了自己手中的最后一张牌，三式坦克，四式坦克的升级版，五式中型坦克，这可是日军最后的决战兵器。
五式中型坦克，是本土决战兵器而研制的。研制大纲中要求，首先要增强火炮威力，其次要强化装甲，随之而来的必然要增大发动机的功率。研制的代号为“奇利”。
试制过程中的关键技术还是长身管的75毫米坦克炮，由大阪陆军造兵厂研制。试制的样炮于1944年8月完成，810月间进行弹道性能试验，1011月间在陆军战车学校先装到四式坦克上进行实用性试验，12月至1945年1月在华夏东北北部，进行寒区适应性试验。
原计划装自动装弹机，由于战局迅速恶化，不得不取消自动装弹机，以求尽快装车。射击试验表明，这种火炮的射弹散布很小，穿甲威力提高，是一种性能不错的火炮。然而，由于日军节节败退，美军很快要打到日本本土，这样，五式中型坦克仅制成1辆样车，停留在样车研制阶段，最终未能定型。
当然这些是日本人向世界宣布的说辞，事情的表面真的是这样吗？答案自然要却别与历史上面的记载，日本人不但生产了五式中型坦克，而且还把这些坦克秘密的运到了无名岛上，而且现在内田博文就是把这些坦克当成了自己最后的底牌，藏在了两侧的山包上。
华子不是神仙，自然不知道这些秘闻，以为胜利在望，看着对方的坦克除了逃命，便没有了太多的作为，就连偶尔回首的射击都是那么的勉强，这个时间不打落水狗，更待何时。
想到这里，华子命令坦克编队全速突击，务必要把对方的坦克编队全歼。
经验主义害死人，看着就要大获全胜的时候，你也不知道对方会打出一张什么样的底牌来，就在这个时候，原本静悄悄的山包上忽然传来轻微的机械磨损声，然后便是震耳欲聋的火焰喷吐。
拿着望远镜的华子，不由得叫了一声不好，他也想不到对方居然还藏的这么深，山坡上居然还藏有这么多的四式坦克。
五式中型坦克是四式中型坦克的改进型，外形上很相似，但车体加大、加长，每侧有8个负重轮，炮塔也改为全焊接结构。这些成为识别五式坦克的外部特征。其战斗全重达到了约35吨，比四式坦克重了约4吨，乘员仍为5人。车长7.307米，车宽3.07米，车高3.049米。各部位的装甲厚度与四式中型坦克大同小异，但车体前部侧面的装甲厚度增加到50毫米。从外观上看，已经具有战后第一代坦克的一些特征，但整车的高度较高。
其主要武器为五式75毫米坦克炮，穿甲威力较四式坦克的火炮有一定提高，弹药基数78发。车体上还装有1门37毫米火炮，弹药基数为124发。辅助武器为2挺7.7毫米重机枪，1挺为并列机枪，1挺为前机枪，弹药基数3000发以上。另有2支冲锋枪，携弹药300发。
动力装置为500马力风冷柴油机，并准备在型上加增压器。还有一个方案是安装研制中的98式800马力的液冷汽油机，由德国的bmw航空发动机改装，但装车的还是风冷柴油机。每侧有8个负重轮、3个托带轮，每两个负重轮为一组，为平衡式悬挂装置。五式坦克的履带较长，即长宽比较大，转向性能不太好。坦克的最大速度为40千米小时，最大行程200千米，最大爬坡度为30度，最大越壕宽2.8米。
看着上面的四式坦克不停的喷吐火舌，下面的坦克装甲忽然变得不堪一击，很轻易就被火力给击穿，这个时候华子终于开始猜测，山坡上的究竟是不是四式坦克，又或者是传说中只生产过一辆的五式坦克。
经验主义害死人啊！以为历史上记载的五式坦克就生产了一辆，却没有想到五式坦克居然还有这么多，而且一个个的都生龙活虎，看他们的炮弹轻易撕穿铠甲，华子不由得疑惑是不是有哪些地方被自己遗忘了！
但是在这种情况下来不及仔细思索，华子只有期待地面上的坦克集群能够支撑的更久一些，因为天空上改造后的直升机来了！
螺旋桨摩擦空气，一架架改造后的直升机出现在天际，他们是最后的预备队，假若地面上的坦克可以轻易的解决敌人，那么他们就不需要露面，但是现在他们必须露面，要不然他们就要乘着船，离开这个好不容易打下来的滩头。
内田博文看到了自己最不想看到的东西，这个就是天空中正在飞舞的直升机，而且他们还配备有火炮，内田博文能够拿出的防空炮早就被摧毁，现在应该怎么办？