求而不得，舍而不能，得而不惜，乃为悲哀。按照安雅的意思，无论是哪种可能，司马澄就注定是个可怜人了。
“弓者，揉木而弦之以发矢”。制弓最重要的工序就是弄弯它。
造船数量很大，东晋安帝时，建康一次风灾，所毁官商船只约达万艘。在冀、定、相三州造船即达三千艘。
如何提高船行速度，是船舶设计建造中的重要问题。而李皋设计的新型战船，“挟二轮蹈之，翔风鼓浪，疾若挂帆席”。
由于战争的需要，攻城略地的战略战术以及攻防器械和兵器制造，都有不同程度的发展。在攻守器具方面。
造船技术在这一时期也有很大的发展。孙吴政权建立不久，就拥有船舰五千余艘，并不断派出较大规模的船队，北航辽东，南通南海。其中大船上下五层，可载三千人。
梁侯景在制作攻城器械方面尤为突出，曾“设百尺楼车”，又造飞楼、撞车、登城车、钩堞木、阶道车、火车等，“并高数丈，一车至二十轮”。攻防器械在战争中发挥了很大作用。
弩机趋于大型化，“中朝大弩卤簿，以神弩二十张夹道，..刘裕击卢循，军中多万钧神弩，所至莫不摧折”。
在作灭吴准备时发明将许多小船拼装成一艘大船的造船方法。这种大船称为“连舫”，“方百二十步，受二千人。以木为城，起楼橹，开四出门，其上皆得驰马来往”
造船数量很大，东晋安帝时，建康一次风灾，所毁官商船只约达万艘。在冀、定、相三州造船即达三千艘。
丹阳有斗场锦署，无疑是官设纺织手工业。此种机织技工是刘裕灭姚秦后由“平关右迁其百工”而来。其后，锦署成为南朝官府手工业常设纺织机构，制作王室服物。
长弓呈简单的圆弧型，没有天朝角弓反弯的复杂形状。不用火烤的方式，那样会降低弓的张力，也不能一下子弯到位，那样的话，弓背就是不折断也要造成内伤而失去弹性。
弯曲的过程叫做“驯弓”，就是让弓背逐步适应弯曲。做这事需要一个专门的托架。托架可用硬木制成，一端竖着挖个凹槽用来托住弓背，另一端设法垂直固定在地上。
在弓背松弛状态将绳子绑住两端，把弓背的正中架在托架的凹槽上，均匀用力，慢慢拉弦，挂到第一弦槽里，弓背就被略略弯曲了。
这时，要仔细检查弓背的曲线是否流畅均匀，标出过于强直的地方，把弓背放松后进行修整微调，直到满意为止。
然后再将绳拉开，逐次加大开度向下挂槽，并不断修整弓背，直到形成一条令人满意的均匀弧线。
正是因为司马澄鲜少出门抛头露面，洛京城里关于他的传言才会愈演愈烈，
每当离”真相“越近，司马昀的心碎就多了一分，
每加拉三、四个弦槽的开度，就可以将绳收紧些。这一过程不能操之过急，特别是每次加大开度之前，最好让弓背“休息”，使内部应力得到释放，以免木质损坏。
每次上紧也不可太多，最好一次收紧一寸。当达到弓手适合的满弓开度时，弓就驯好了。
指弓手所能拉开的最大开度，相当于手臂平伸出去时由掌心到胸前的距离。这时，卸去托架，给弓背刷上几层亚麻籽油作为防潮保护层。