怪不得不放前起落架，陆心宇也一下子相通了。</p>
放了前起落架，那在机头操纵上确实能减少很多麻烦，但是也仅仅如此了。对机头的操纵本身并不是难点，真正问题出在飞机横滚之上。</p>
而要是连前起落架一起放了，那就只能完完全全寄希望于二号发动机可以在短时间内完成起动。要是没有及时起动完成，带着一个前起落架，一个左起落架的单发加襟翼不对称的飞机决计不可能在剩余跑道的加速中，跑道末端之前拉升起来。他们所能得到的结果只有冲出跑道一个下场。</p>
至少，单单放一个左起落架的话，他们还有一点儿挣扎的机会。</p>
放前起落架所能得到的只是小小的一点儿操纵难度上的减小，而失去的将是单发复飞的最后一丝可能性。</p>
陆心宇偷偷瞄了眼姿态仪，他发现飞机已经完全改平，可是二号发动机依旧没有起动完成，再等下去，飞机就要往右滚转了，到那时，后果将是一发而不可收拾。</p>
休息室的落地窗边，徐显可以俯视整条跑道，他发现飞机在越过巡视车的阻碍后，一路狂奔。由于视角问题，他是看不见飞机在水平姿态上的变化的，但是他可从高处看到飞机Z轴上的变化区域。</p>
飞机在接地之初，机头还是跟着跑道方向几乎保持水平的，说明那个时侯飞机还是处在飞行员的控制之下，徐清对飞机的修正效果是令人满意的。</p>
只是等飞机越过巡视车的障碍，以一个极大的滑跑速度直冲过跑道中段之后，飞机的机头方向已经开始逐渐右偏了。</p>
徐显不相信身在驾驶舱中的徐清会看不明白飞机机头方向存在问题，然而在此之后的时间内，飞机机头偏转的情况没有得到丝毫的缓解，这就说明徐清不是看不到机头方向的问题，而是无法处置这个问题，便是说徐清能对飞机施加的操纵影响已经修正不了飞机的偏差了。</p>
这是一个相当不好的信号！</p>
至少从现在来看，二号发动机还没有起动完成！不然，拥有两台发动机的徐清，还控制不好飞机机头的方向，那他就不是徐清了，怕不是被夺舍了去。</p>
“徐显，飞机为什么还不减速了，都快要到跑道头了！”身旁的温静姝对飞行是一个外行人，所以问出的问题其实是相当片面的，不过有一点温静姝算是看对了，飞机都快要到跑道头了！</p>
突然，温静姝一声惊呼：“飞机怎么了？”</p>
只见原本还大致处在跑道中线上的飞机陡然变得极其不稳定起来，其滑跑方向从高处来看就是歪歪扭扭，如同蛇形蜿蜒一般。</p>
这种走S形的滑跑方向一般只会出现了水平欠佳的飞行学员身上，千不该，万不该出现在徐清这种级别的人身上才对，即便此时飞机就是仅有一个左起落架支撑。</p>
而且，细心的徐显发现，飞机的滑跑速度似乎变得比刚才更快了！</p>
“该死，加油门了！”徐显眼皮狂跳：“到最后一刻了！”</p>
出现如今一幕的唯一可能性就是徐清在万不得已的情况下加了一号发动机的推力，以求更快的速度，增大舵面效应，使得还能继续抑制飞机的往右滚转。</p>
可是一旦加大了一号发动机的推力，飞机在方向上的控制就会变得极度不稳定，这样的情况下就算是以徐清的手段，也是控制得如初学的飞行学员那般。</p>
从高处看，现在飞机的滑跑方向是一会儿往左，一会儿往右，但是总体趋势还是往着右边的。徐显甚至怀疑，不用到跑道头，在此之前，飞机就会直接从跑道边线位置冲出跑道了。</p>
加一号发动机推力的办法，只能争取一小段时间，根本解决不了实际问题，如果在此期间内，二号发动机还没有起动完成，那徐清只能强行在单发情况下拉升，否则只会冲出跑道。</p>
然而，在没有起落架阻力作用下的时侯，也才堪堪两百英尺每分钟的极小上升率，现在带着一个左起落架，飞机能不能被拉升起来还真是一个未知数。</p>
当然了，不管概率如何，都是要试一试的。</p>
不拉升，那就是直接冲出跑道。拉升了，运气好，还能起来，算是捡了一条小命。没起来，那不还是冲出跑道嘛，结果都是一样。尝试了，至少还有一点儿成功的可能性。</p>
不过，徐显非常不愿意出现这种将命运交予上天裁决的一刻。</p>
“最后六百米了！”徐显自上往下，是可以通过跑道标志来估算剩余的跑道长度的，这剩下的六百米以现在飞机的滑跑速度那可是眨眼而至，情势已是危在旦夕。</p>
驾驶舱中，徐清甚至已经可以隐隐约约看到跑道端头灯的灯光。在平时情况下，六百多米的距离应该是看不真切的，不过这次机场为了活动需要将灯光调到了最大亮度，所以灯光效果极为醒目。</p>
徐清咽了一口口水，他的一只手已经从一号发动机的推力手柄上收回，开始进行双手握盘的操纵。在复飞期间，飞机的操纵量比较大，徐清怕有旧疾的右手顶不住。</p>
现在一号发动机的推力已经加到快最大了，放不放在上面也没什么区别了，现在唯一指望的就是二号发动机而已。</p>
“待会儿复飞，确认飞机出现正上升之后，立即收轮，不要等我口令！”徐清眼睛微眯，他已经做好了单发复飞的准备了。</p>
现在飞机方向已经接近失控，在右半边跑道来回晃动，数次都要冲出跑道边线了，还是徐清堪堪救回来的。</p>
徐清知道再这么下去，根本不用到跑道头，他们肯定是要从右边跑道边线冲出去的。在他认为飞机已经无法控制的时侯，他会进行拉升，他绝对不能等到飞机冲出跑道了才尝试拉升。</p>
而且，徐清感觉这个拉升的时机已经不远了。松开推力手柄，双手握盘已经说明徐清准备单发复飞了。</p>
就在这时，陆心宇终于等到二号发动机起动完成，响亮的惊喜声惊彻整个驾驶舱：“二发起动完成！”</p>
徐清顿时跟着吼道：“二发推力对齐一发！”</p>
这次不是徐清动手，由陆心宇将起动好的二发油门推到和一发相同的位置。</p>
借助于二号发动机澎湃的推力，推力不一致的情况迅速消失，飞机方向马上得到控制，徐清看了眼速度，双手一抖，飞机即刻被拉升起来！</p>