其实航展表演上的战斗机看起来是垂直爬升，实则不然，它只是从观众的角度看起来是以近乎九十度的仰角在爬升，但那是视觉误差，一般真实的角度顶多就是七十度左右。
从飞机的侧后方看去，可不就像是垂直爬升么？如果从正侧面看，就能看得出来并不是垂直的角度了。
阵风战斗机的飞行表演很精彩，但要是跟苏三五相比，还是略显平淡。毕竟要论航展表演最牛的飞机，还是苏三五战斗机了，它不仅仅可以表演这种旱地拔葱的动作，甚至能够在空中低速飞行时来这么一个垂直爬升，别的战斗机很难做出的动作。
当然感受最刺激的还是林鹏了，此时他的意识就紧紧的附在这架阵风战斗机上面，他甚至可以感受到这架阵风战斗机翼面拉起起的白色涡流形成的过程，以及这架阵风战斗机飞行员所有的动作和表情。
为了向星加坡推销这款战斗机，法国人也是不惜派出最优秀的飞行员来操纵这架阵风战斗机表演高难度的动作。
只见这架阵风战斗机完成近乎垂直爬升的动作，冲到一千多米的高度后，又来了一个加力盘旋的机动，这个动作就立刻展示出它的优异稳盘性能来了。
采用鸭式布局之后，战斗机的稳定盘旋性能和瞬盘性能，都是优于常规气动面局战斗机的。
鸭式布局飞控软件设计的难度远在常规布局之上，气动设计上很复杂，涉及大量流体力学计算与实验，所以鸭式布局对于飞控软件设计，对于电传操控，对于航电等都有极高的要求。
就拿阵风和M国的F18超级大黄蜂以及F16战斗机来比较，超级大黄蜂采用的是常规布局，平直机翼，F16也是常规布局，虽然M国人声称F16战斗机机动性很强，可是它的瞬盘只有坑爹的25度每秒，而欧洲双风都是瞬时机动论诞生的机种，本身就在于突出战机的敏捷性，另外大迎角性能，鸭式布局的战斗机在达迎角下对机体的可控性很强，所以阵风战斗机的瞬盘能达到28度每秒。
阵风战斗机在空中划了一个比常规布局三代机更小的圈，干净利落的展示出它优异的敏捷性，机头转向快，在空战中就能抢先一步锁定敌机。
当然它在刚开始就表演的爬升速度，也是惊人的，得益于两台性能强大的M88发动机，阵风战斗机的爬升率达到了305米/秒，相比之下中国的歼十战斗机由于推重比相对较低，所以要弱于阵风战斗机。
这一点林鹏也是通过脑机融合感知获取了阵风的真实数据，并且亲身感受到了。
接着这架阵风战斗机又表演了空中倒飞的机动飞行动作，再接一个翻滚又变成了一个小半径转弯。
一边的扬威总师也不由得赞叹道：“看来阵风战斗机确实是名不虚传，咱们的歼十战斗机虽然在气动设计上要略胜过它，但受制于发动机性能，我们的歼十战斗机在推重比方面有较大差距，若是我们有更加先进的大推力发动机，我相信我们的歼十不会比阵风战斗机差！”
唐占文总师感慨道：“是啊，我们的歼轰七A战机何尝不是因为发动机落后，因而在设计当中也没敢大胆突破，如果有好的发动机，我相信我们的歼轰七A也不会比别人的差！”
听到两位总师的感慨，林鹏心里也不由得想到，希望这一次把航展上获取的几款战机技术资料，包括它们的发动机技术资料，神不知鬼不觉的弄到相关部门手中，能够对中国航空发动机技术的发展也有所帮助，这样对中国整体航空技术的推动作用将会更加明显。