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第九百三十三章 ????14米长重直旋翼交付测试(2 / 2)

而且棒子还宣称,FA-50已经取得了一些国家的订单。

最有意思的是,T-50A高级教练机未来还有可能获得M国空军的订单!

林鹏这个重生者,可是没有忘记,如果历史没有改变的话,再过两年棒子的T50金鹰教练机,会在太国空军教练机的竞标当中,击败中国的猎鹰教练机!

当然T50金鹰教练机,想要获得M国空军的订单,这是不可能的,后来棒子的T50金鹰教练机,确实也输给了洛马公司。

当竞标结果出来,波音公司的T-X教练机获得胜利后,棒子还非常的郁闷呢!

要知道M空军需要的新型教练机数量多达三百五十架呢!价值近百亿美元!

为此棒子领导人也放话说这是因为M国为了保护本国企业波音公司,不然这笔订单一定T50教练机获得胜利。

不过也并非所有的国家都是酸的,就连波音公司所在的M国,送上的贺电都是很真诚的呢!

来自M国,还有一些国家的网友都是一致的评论,认为中国航空工业崛起了,中国是一个非常值得尊重的国家!

要知道C929宽体客机的订单,不仅有来自国内的,还有来自M国的,以及亚洲和欧洲、非洲国家的。

就在C929宽体客机刚刚完成首飞之后,中国航空工业又传来了捷报,国产三十五吨级重型直升机,直三五迎来了一个重大的技术突破,首片长达十四米的复合材料旋翼研发成功!即将交付直升机所进行测试!

十四米长的直升机旋翼,这绝对是一个高技术难度的部件!要知道M国最新的重型直升机CH-53k重型直升机的单个旋翼长度还不到十三米,这就意味着中国的直三五重型直升机,比M国的新一代重型直升机还要大一些!

这片长达十四米的直升机旋翼桨叶,就好比一把超长的大刀,中航工业下属的昌河飞机制造有限公司,用了一年多的时间才完成了这项技术的突破。

大型复合材料旋翼技术是重型直升机最关键的三大技术之一,另外两大技术便是发动机和传动系统!

直三五重型直升机最大起飞重量达到了三十五吨以上,要靠几片旋翼就要托起来,每一个旋翼承受的重量可见有多大!而且直升机的旋翼桨叶,还是高速旋转的,在工作过程中要承受各种复杂的载荷。

所以重型直升机复合材料旋翼的技术难度,绝对不亚于全球鹰无人机那一副长达四十米的机翼!

全球能够制造出十几米长度直升机旋翼的国家也就那么两三个,以前只有毛子和M国,现在嘛又多了一个中国!

作为中航工业集团的专家委员,林鹏这一次又接到了通知,要到直升机所,参加直三五重型直升机旋翼的交付仪式,专家组还要对这片桨叶进行评审!

要知道此前中航工业研制过的最大的直升机旋翼,也就是AC313直升机复合材料旋翼,这个桨叶长度超过8米,不过跟直三五重型直升机的旋翼相比,那就是小巫见大巫了!二者差了近一倍!

要知道使用复合材料制造直升机旋翼,是一个必然的选择,因为复合材料制造的直升机旋翼,不但重量轻而且使用寿命非常的长,有些可以达到七八千小时。

直升机旋翼的桨叶分为三部分,根部、翼型和桨尖,这就好比一把大长刀的刀柄,刀身和刀尖一样。

根部就好比大刀的刀柄连接一样,要非常的牢固,直升机的桨叶根部,采用复杂的方式与桨毂进行连接,而这个地方也是受力最大,最复杂的部分。

翼型段就是桨叶最主要的部分,相当于大刀的刀身,这个部分一般是由大梁,蒙皮,内腔填块,后缘条和前缘包铁构成,有一点像细长的无人机机翼。

大梁一般采用玻璃纤维制造而成,蒙皮则是采用的织物,内部的填块一般采用轻质的泡沫或者蜂窝材料,主要是支撑蒙皮的作用。

要把桨叶造到十四米长,采用复合材料,绝不是简单的一件事情!

但是,中国航空人完成了这个艰巨的任务。

可以说直三五重型直升机的重要性,几乎与运三零战略运输机相当!因为它是直升机家族里面的大块头!它能够完成战略运输机完成不了的任务。

要知道后来CH-53K种马王重型运输直升机采购单价将高达1.22亿美元,可以说比一架F35隐身战斗机还要贵!

直三五重型直升机,虽然会比M国的同级直升机便宜一些,但也不可能便宜太多,毕竟这东西全身上下都是高技术含量!

C17环球霸王战略运输机的单价也就一亿多美元,与一架CH-53K种马王重型运输直升机相差不多,同样的中国的运三零战略运输机也不会比直三五重型直升机贵很多。

就一刀十四米长的大“砍刀”桨叶,价值可能都是几百万!

CH-53K种马王重型运输直升机采用三台大功率的涡轴发动机,单台功率达到五千六百千瓦,而中国的直三五直升机发动机功率还要更大,达到六千千瓦,因此直三五的块头超过CH-53K种马王重型运输直升机也就很自然了。

CH-53K种马王重型运输直升机最大起飞重量从E型的三十三吨,一下子跃升到了三十九吨,而中国的直三五重型直升机,设计目标也是最大起飞重量四十吨!

当然正常起飞重量就是三十五吨左右了,这样一款堪比M国最大直升机的中国产直升机,也是牵动着很多领导和专家们的心。

而提出发展国产重直建议的林鹏,当然也非常关心直三五重型直升机的进度了。

为直三五重型直升机配套的涡轴20发动机,也即将完成详细设计,而传动系统也在紧锣密鼓的研制当中,这三大系统一旦完成了研制,那么国产重型直升机面世的日子也就不远了!

C929宽体客机刚刚完成首飞,国产重直又迎来这么大一个好消息,林鹏也是激动坏了。

同样的中航工业集团的领导们也相当的激动,一个接一个的捷报,都让领导们快要高兴坏了!

所以别看只是一个试制部件的交付仪式,有很多领导都亲自来了!

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