林鹏点头道：“是的，小排量涡轮增压发动机的潜力很大，这是未来的发展趋势，排放政策必定会越来越严，所以国家也很可能会出台相关的政策，鼓励车企开发小排量的发动机，比如在税收方面的优惠政策。小排量发动机，要增加动力就只能是用涡轮增压了，我相信将来1.5T的涡轮增压发动机，也能够达到现在2.0T的水平，180马力应该是没有问题的，技术方面不是问题。”
杨伟国道：“这个问题我也意识到了，或许未来涡轮增压发动机，将会是拉动汽车销量增长的一个重要引擎。今年前三个月，大众汽车在TSIDSG策略后，销量增长非常明显。”
不仅仅是合资品牌在准备大搞涡轮增压发动机，国内的自主品牌也有动作，不过现在走在前面的应该就是中航汽车了，毕竟中航汽车背靠中航工业集团这棵大树，无论是资金还是技术都是非常强大的。
现在中航工业集团明确要把中航汽车打造成为集团的一大支柱，自然就会全力的支持中航汽车的发展，而不像以前那样，将旗下汽车产业变卖了。现在中航工业集团靠着新飞豹等军机以及ARJ21等民机的热销，利润是非常可观的，钱不是问题了。
技术就更不是问题，因为林鹏早就把获取到的先进汽车技术渗透到了中航汽车和大鹏汽车研发部门。
在内饰的设计方面，T530的优势同样非常的强，这个时代很多合资中级轿车的内饰都相当的古板，陈旧。特别是大众车，那是一如既往的塑料感呐！
而T530就不一样了，它是真正的凸显出了豪华感和运动感的，是既适合都市年轻白领，又适合那些中年成功人士的车型。大面积的皮质材料覆盖，触手可及的豪华。
还有大屏液晶的加入，让这款车的科技感也是满满的，作为中级轿车，豪华品牌的音响系统，在自主品牌当中更是必备的，那些合资品牌就不可能有这样的豪华配置了。
体验了T530，林鹏和杨伟国又来到一辆TX6旁边，杨伟国道：“之前我还不太看好SUV，但是现在我发现TX6确实有比T530好的地方，或许你是对的吧！”
林鹏笑道：“也不存在对与不对，只是每个人所处的角度不同。我是认为未来SUV的增长会比轿车高得多，并且在SUV这个细分市场，竞争对手更少，所以我们更容易做起来。而在轿车这方面，特别是中级轿车这个细分市场，强手如林，我们要脱颖而出相对要难一些。但是今天体验了咱们的T530以后，我忽然也有信心了，咱们的T530产品力比起同级的合资中型轿车要强，我相信只要营销手段够强，T530也有可能成为爆款的。”
杨伟国笑道：“多了不敢想，能够月销千台，我觉得就算成功了。毕竟上汽的荣威750，在今年前三月的月均销量也就是一千台左右，咱们能够达到这个水平还是有希望的！”
林鹏笑道：“希望如此吧，主要是刚上市的销量还不足以说明什么，必须要维持下去才行。如果咱们再过一年来看荣威750的销量，或许就不一定能维持了。但是我希望T530在上市一年后，两年后，还能有一千台以上的销量，那就真正成功了。”