外界的人们对这些幸运儿无比羡慕。
小张针对这件事向白寻询问道：“飞管所怎么开课了？”
白寻说道：“应该是外界压力吧，可能太多的人表示想要学习飞行了，所以当然要满足民众们的需求！”
这种事情很正常，飞行是一种全新的交通方式，尽快让其普及才是正确的，到时候，别的国家的人想体验飞行就得到我们国家来，别的国家想要假设5G网络和飞行通道，也得到我们国家来取经。
白寻问道：“说起来，飞行通道建立了没？9月1日的时候，我们全体飞行师要进行飞行通道试飞行。”
所谓的飞行通道指的不是像地面道路那样的真实道路，而是位于空中的虚拟道路，这样的虚拟道路是在飞人起飞之前就瞬间设定好的，而飞行师在城市里便要顺着这条飞行通道飞行，这样就不会和其他飞行师撞到一起。
这飞行通道必须要在5G网络的支持下建立，4G网络的速度不足以支撑飞行通道的建立。
有了飞行通道，城市里的空路就可以让人们使用了，大家只要遵守空路规则，就基本上不会发生空难，自然更不需要什么红绿灯，左右转弯灯之类的东西。
这是城市里的空路，如果说走的是长途，那么也可以设定长途空路，长途空路的话肯定就比城市空路更宽敞，速度也可以提升更快。
在大家都以为飞到天上还有遵循红绿灯和左转右转打转弯灯的时候，空路的构建理念开始在网络上传播，大家看到后大为吃惊。
“原来还可以这样。”
“对啊，天空那么广阔，何必要从汽车上照搬？”
“也没见汽车从自行车上照搬啊，飞行辅助器凭什么学汽车那套？”
大家甚至开始集思广益来完善这个空路建设。
飞人的热度已经位于领先，甚至前五名都是和飞人有关的话题，最热的一个话题其实还是9月1日。
什么，你说今天是你开学的日子，不，今天是飞行辅助器正式开始预售的日子！
时间过得很快，8月31日很快就到来了。
这天，白寻他们正在多次反复地尝试城市空路，白寻也戴上了飞行辅助器，对他来说，这玩意最有用的地方在于它的导航系统。
戴上这飞行辅助器后，他的防风眼镜上就自动出现了一连串的数据，同时，他的耳机里也发出了声音：
“欢迎您使用飞人公司产品，飞行辅助器2.5版已启动，随时可以起飞，起飞前请携带好您的飞行驾照，并设置好目的地，飞人公司将会亲自为您安排空路路线。”
白寻选择了目的地为螃蟹山，随后，语言又开始了提示：
“空路设置已完成，全程43.5公里，空路直径为3.5米，降落地点宽松，无需排队，建议时速为60公里每小时。”
和机场一样，有的地方如果拥挤，那起飞和降落都是要排队的，空中并不拥挤，但降落地点却很拥挤。
因为目前还是汽车出行时代，所以为了确保地面道路畅通，现在的飞行落点只设置了有限的几个地方，今后随着汽车的淘汰，飞行落点会越来越多。
白寻把飞得最好的几个学员也带了，这几个学员花了三个星期就完成了室内飞行，然后开始室外飞行训练，难得9月1日开始预售会和空路试航，白寻干脆让学员也来试试。
这把几个学员搞得紧张兮兮的，他们提前三天就来训练了。