他们的航班在下午1点。
这个点出门，时间刚刚好。
而且麻省理工离洛根机场，并不远。
和弗里德曼等人汇合后，麦锡森驱车，载着一行人前往洛根机场。
把车留在机场的停车场，陈舟几人通过安检，登上了前往旧金山的飞机。
飞机上，弗里德曼看了看坐在邻座的陈舟，随口问道：“资料都看完了？”
陈舟点点头，回道：“看完了。”
弗里德曼简单的“哦”了一声，便不再说话。
陈舟也没有多说什么，默默的思考着实验中的一些问题，等待着实验的解答。
反倒是麦锡森和科伊尔两人对视了一眼。
这画风不对啊？
以往弗里德曼教授不都会再问几个问题的吗？
怎么到陈舟这，就没了？
两人的眼神中，都有些不解。
想起自己第一次跟着弗里德曼前往SLAC的情景，他们可是被弗里德曼问的焦头烂额的。
哪会这么轻松就放过了自己？
两人只感觉，差距咋这么大？
飞机在西海岸的夜空中降落。
SLAC那边早已安排了工作人员进行接机。
对于弗里德曼这种级别的大佬，SLAC还是非常重视的。
按照行程安排，陈舟他们会在酒店休整一晚，明天正式前往SLAC。
酒店里，陈舟打开了杨依依给他收拾的行李箱。
看着行李箱里叠放整齐的衣物，陈舟微微一笑。
果然，还是有女朋友好呀……
跟杨依依开了个视频，报了声平安后。
陈舟便拿出错题集看了起来。
这里面，是对这个实验资料的反馈。
也是陈舟在飞机上，一直思考的那些问题。
陪伴错题集的，必然是草稿纸和笔。
陈舟一边思考，一边写下自己的想法。
然后，再展开思维。
陈舟没打算就在草稿纸上，解决这个实验的问题。
当然，这也不可能。
至少目前来说，还不行。
他只是通过这种方式，对这些问题，进行初步的验证。
毕竟，他拥有着最好的“错题集”。
只不过，有时候这种验证，也会增加问题的个数就是了。
如果不能解决问题，却又得到了新的问题。
那错题集，就会完整的记录下来。
晚上11点半，陈舟合上了错题集。
简单的把草稿纸整理了一下，陈舟便上床睡觉了。
米国著名的斯坦福直线加速器中心，简称SLAC，成立于1962年。
后来在2008年10月，改名为SLAC国家加速器实验室。
位置就在米国西部加利福尼亚州，斯坦福大学内。
SLAC直属于米国能源部，由斯坦福大学和米国核管理委员会NRC双重管理。
这也是弗里德曼能够把学生带进来的原因。
SLAC通过这些年的发展，也从主要从事粒子物理研究的实验室，逐步发展成为，一个从事天体物理、光子科学、加速器和粒子物理等，多学科研究的综合实验室。
陈舟此时，也终于来到了这个期待中的地方。
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