而该设想将静止轨道作为中转站的主要原因就是，火箭所要消耗的能量将随着高度的升高而更多，运输难度也随之增高。但是当火箭到达静止轨道时，火箭的运载难度将迎来第一次降低。
同时，静止轨道是最符合星体之间的旋转和距离的选择。
所以静止轨道上的中转站将最大程度地承接航天器运输的需求。
在我的设想中，也许太空电梯可以直达400多公里外的轨道，这是一种低成本的入轨方式。
毕竟，10万公里的长度，难度不亚于当年古人造长城。
而太空电梯的组成部分也很简单，就是一个跟电梯一样的结构，需要钢缆，也需要座舱。
而制造太空缆绳的材料，可选择强度堪比276倍钢铁的碳纳米管。
其实太空电梯设想在20世纪70年代就出现了，但是，此前的具体尚处于理论规划当中。
其实，我们不难看出，太空电缆以及空间站建设是其最关键的地方。
目前中国已经在逐步展开地月空间经济区的建设，整体工程规模是非常庞大且耗时长达30年。
而在太空缆绳研发上，清华大学团队就在2013年制造了半米长的碳纳米管，其性能在全球首屈一指。
毕竟，此前毫米级碳纳米管就是最大的突破。
碳纳米管整体性能非常优异，可以承受60吨级的巨大压力，其强度可以达到276倍的钢铁程度，这也让碳纳米管成为太空缆绳的不二选择。