“呵呵！在乌科蓝敢打劫红鸭的人还没出生。”
真的假的。
阿历克塞还真没吹牛，经过几个小时的颠簸，天黑时分车队到达吉普机场时，沿途还真什么事情也没发生。、
大使馆从国内调来的两架运输机已经等在这里。
车一到立刻装上这些图纸连夜飞回国内。
杨建国被万峰逼着回去了，说是押送图纸，其实他是担心杨建国的妻子出事儿。
图纸走了万峰的心就轻松了一半。
下一步就开始拖船了，在吉普他们已经没有什么事情了。
飞机把图纸拉走后的第二天，万峰许品包括李明泽一起坐特快列车再回到了尼古拉耶夫造船厂。
李明泽从一个itc托运公司雇佣了两艘大马力拖船，这两艘拖船将拖着瓦良格号返航。
九月二十八号，两艘大马力拖船一前一后拖着瓦良格号离开了尼古拉耶夫造船厂。
拖船拖着航母的速度一小时也就五六节的速度，用了几天的时间南下来到了博士普鲁士海峡。
博士普鲁士海峡是沟通黑海和马尔马拉海的一条狭窄水道，全长三十公里，图而其被这条海峡分成了欧亚两个部分。
就算航母的速度慢，三十公里按照四节的速度有四五个小时也通过了。
但是这条三十公里的海峡，上一世的瓦良格号被隔在这里长达一年半之久。
博士普鲁士海峡不是公海，但是根据相关国际条约，只要不是交战国家的舰船都可以通过该海峡。
除非战争期间，土耳其有权封锁该海峡不允许敌方舰船通过。
只不过这条国际某些时候如厕纸一样，比如华国买的这条航母就差点没过了这个海峡。
在拖轮拖着航母奔着博士普鲁士海峡南下的时候，万峰留下十多人跟着拖轮，自己则提前带着许品等人先期到达了图而其。
韩猛和赵刚被万峰留在了拖轮上，备足了充足的个带着五个人跟着拖轮南下。
临行的时候万峰告诉韩猛赵刚，航母到了离博士普鲁士海峡外就抛锚停在外海。
反正进去了也得退回来，那就不如先在海峡口抛锚停下，免得瞎折腾。
万峰等人提前到了图而其后，马不停蹄地向图而其海洋事务部提出了通过海峡的申请。
原本图而其是没准备为难这条船的，但是在某国善意的提醒下，图而其才开始为难瓦良格号的。
图而其海洋事务部就把这件事情上报到了图而其国务部。
土耳其国务部就是主管海洋的部门，部长就是米尔扎欧鲁。
上一世瓦良格就是这货进行的百般刁难。
原本土国政府的意见也很不统一，总理府和外交部都倾向放行，就是这货死活不放，最后导致图而其政府突然发现这里面有利可图。
不但要到了华国当时先进的火箭炮技术还生生敲了华国十亿米元。
这一世万峰可不准备当冤大头，如果米尔扎欧鲁懂事顺利放行，他不但会继续当他的部长还会得到一笔丰厚的酬金。
如果就是觉得自己了不起死活不放，万峰就准备把这些年收集到的这货的黑料一股脑放出去，直接让他回家种田。
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