而国内满足空客a380着陆的只有七条跑道，北京首都机场特等道、北京首都机场一号跑道、广州白云机场特等道、广州白云机场一号跑道、香港国际机场特等道、郑州新郑国际机场特等道、沈阳桃仙机场t1航站楼s1跑道。
虽然使用要求很高，但是空中客车a380依旧很快成为了全世界各国所追捧的大客机。
唐少哲想要在竖旗立国后展示本身的实力，毫无疑问拿出超越现有技术条件的大型客机就是重要标志。考虑到段娜所寻找的国土地域是小岛，他对于运输所采取的手段只能是飞机。
别看竖旗立国的地点是小岛，可并非每个小岛都有足够轮船航行或停泊的港口。
何况从地理大发现时代开始算起，英国人的轮船就跑遍了全世界。凡是有优良港口的岛屿早就被英国人所利用，目前符合条件的荒岛绝对不可能拥有什么天然良港。
因此在地球上的最佳交通手段就是飞行，不但可以有效避免交通堵塞，还可以忽略地理条件的影响——当然这需要星际位面成熟的飞行降落技术。♀<a href="http://www.9wh.net/book/22841.shtml">顽劣逃婚新婚：豪门钻石妻</a>
“好好好，果然是好设计，咱们接下来说说更浅显的技术参数就行了。”唐少哲好容易找了个空，立即提出具体的疑问：“这家飞机……额，飞行器的重量是多少？航速和航程呢？最大载人量又是多少？需求的跑道长度呢？我怎么没看见飞机的底轮呀？”
被唐少哲打断了技术普及，马歇尔丝毫没有感到不满，只是有点意犹未尽。
不过他也知道老板通常不关心这些，还是来点他感兴趣的数据好了：“星辰号的设计长度是67米，翼展长度为21米，机身高度为11米，没有底轮这种落后的起降设计。
“采用离合塑钢作为主材料后，空机重量为42吨，最大起飞重量则为640吨。载客布局按照您的要求设计为3级条件下625人，2级布局为770人，1级布局时则为990人。
“正常条件下航速为5780纳尼每小时，而最高时速可以达到7600纳尼。在不更换能量模块的前提下，最大有效航程为12万纳尼的距离，最高升限是3万磐挈……”
后面还说了些什么唐少哲几乎没有听清楚，他已经被目前条件下的技术参数给镇住了。
这架飞机若是拿去地球上露面，绝对可以成为明星之中的明星。它的各项数据都可以说是不可思议的，足以让地球上的无数专家学者瞪出眼珠子来。
其他暂且先不说，仅仅是空机重量之轻就足以让无数专家学者大喊不可能。这种样机倘若拿出去，别人恐怕都会怀疑它的安全性能吧！
空中飞行那是什么问题都有可能出现，若是机身建造材料不过关完全会机毁人亡。地球上的飞机设计重量之所以很高，都是有相应科学依据和本身材料质量的。
可是这款飞机完全将唐少哲脑袋中的知识彻底抛开了，地球的常识完全都错了。
安全性能上唐少哲绝对相信星际位面的科技水准——人家都是大规模制造星际舰艇的技术翱翔宇宙了，何况大气层内那点事儿呢？
在这个基础上拥有5780公里的时速和7600公里的最高时速，简直就可以说地球上再也没有距离限制了。何况星辰号启用最高时速，也顶多不过是对能量消耗利用的效率低一点。
举例来说，德国汉莎航空由法兰克福飞往国内京城的航班换了空中客车a380作为运载器后，长达8300公里的距离只需要9小时零10分钟的飞行时间就可以抵达。这在现代地球上已经是人人称赞的速度了，简直让旅客们兴奋。
然而假如投入了星辰号飞行，很可能只需要不到2小时的时间，这甚至还连登机时间都可以计算在内。哪怕绕着地球赤道飞一圈，算下来也不过6—8小时罢了。
何况这些还不是最优秀的地方，唐少哲所要求的飞行器便利起降条件更是完全被实现。
星辰号根本没有涉及底轮，也不需要跑道滑行起飞或降落，仅仅需要一块略微平整的土地就可以实现垂直起降。刚才马歇尔特意介绍的助力孔，正是实现这个构思的基础。
虽然唐少哲已经完全被震惊到无法开口的地步，可是马歇尔却在悄悄撇嘴纳闷道：“如此低端的飞行器，老板到底想要用来干什么呢？对外出售恐怕是卖不出去吧？”
（特别鸣谢：书友“病剑男”投月票支持！）
/()