也正是因为这个原因，早期的双座飞机反而有一定优势，有的甚至是前面驾驶员操作一挺机枪，后面驾驶员操作另外一挺。比如说的德国人的AEGG2型双引擎飞机。当然了，随着技术的进步，一战后期飞机发动机的马力达到了250马力以上之后，发动机性能的提升带来飞机性能的提升，笨重的双座战斗机逐渐显出颓势。才逐渐回归了单座单人飞机为主的情况，毕竟两个人意味着战斗机的重量增加。
“我们可以这样，将机枪固定在飞机发动机上方，或者感觉将机枪穿过发动机的中轴，这样的话，只要能将机头对准目标就可以命中，我知道，你们想说射出的子弹可能会命中螺旋桨，这个问题我想并不是那么复杂。军队正在搞一种名叫协调器的装置，当螺旋桨片挡住枪口的时候，机枪会自动停止射击。”王子提出了建议。
“既然军方负责解决协调器的问题，那么我们自然会全力配合。”李林塔尔说道，对于这个协调器，王子还是很自信的，因为这东西最早就是德国人搞出来的，而且在发动机上部安置机枪或者弄轴炮也是德国人先搞出来的，并且一直传承到了2战飞机上。
BF109大部分型号都有轴炮。而F190也在发动机上方安装了2挺机枪。除此之外，美英的战斗机武器都是安装在机翼上。要说飞机中轴部署有好处吗？自然有啊，打出来的子弹是一条线，分布更好。而类似P51和喷火的飞机一般都会调整一个焦距点，在这个点上子弹是最密集的，其它地方就要差一些。当然，轴炮的布局也有坏处，那就是挤占了增压器的位置，不过一战飞机还用不上那么高大上的东西，暂且不提。
王子给设计师们下达的战斗机研究方案可以简化为这样几点：使用金属部件增加强度、固定机枪和协调器的应用、单人驾驶的高功重比战斗机。而与此同时，王子还有一个轰炸机方案。毕竟空军最终的意义还是要落在炸弹上，以空制陆最根本的手段就是轰炸机。
“你们应该在力所能及的情况下研制一种体型更大，更结实的双发对地攻击机，我并不满足用飞机单纯执行侦察和对地扫射任务，德国军队需要使用可以携带几百公斤炸弹飞越前线对地面的交通运输线、对方炮兵阵地、港口等关键节点实施打击。也许有一天，我们甚至会用飞机飞越英吉利海峡攻击英国本土。”王子笑着说道。
“你说的这种轰炸机必须是双人，而且还要搭载几百公斤的炸弹，这个在目前看来要求有些高。这样的飞机起飞重量甚至可能达到2到3吨。我们目前所有的设计，甚至包括哪些图纸上的设计都无法满足这个要求，这个重量对于飞机的结构强度和发动机要求会非常高。而且飞行速度绝对快不了。”李林塔尔说道。