十亿美金的定单，被我纷纷投向欧洲各国，换回许多国内急需的重型机械生产设备。十亿美金的最后一张单子，被我下到德国宝马公司，收购他旗下的英国罗孚汽车公司。
宝马公司的总裁十分高兴，亲自到厂和我签订了转让协议。他将刚从我手上收到的二亿英磅，又用低息贷款的形式还回到我手上。因为宝马公司给我的这笔长期贷款，还贷的日期是29年；所以我玩了个心眼，在贷款合同上标明还款的货币是美元。跟据我的记忆，到那时美元小幅贬值。所以我到那时还德国人钱的时候，根据当时的汇差，就可以轻松的抹去这笔贷款的利息。
罗孚车厂到手后，我立刻将一亿英磅给车厂的工人，交纳了养老保险和车厂之前欠发的工资。这样一来，罗孚车厂的债务从十亿英磅变成了九亿英磅。而我也一下子就获得了车厂工人的好感。
这个善举，甚至让英国工党的领袖，4岁的托尼-布莱尔亲自来和我聊天。面对这位明年即将上位的，英国最年轻首相。我心里说不出什么滋味，可能是因为我这段时间大人物见多了吧，也没有什么激动和紧张。
我与这位未来的首相大人聊了天气，谈了汽车工业的发展史，以及世界名车。还有我从后世了解到他喜欢音乐。大时还参加过乐队！和他重点的谈起了音乐。
布莱尔说话诚肯，条清晰，什么事情与他谈起来，他都有有据的为你分析清楚。他的说服力很强。与他谈到音乐地时候，他变得很兴奋，言语动作都充满了激情。此时的他给人的感觉，完全不像后来和小布什站在一起的那个样子。即使前世，我对布莱尔的印像也不错，总感觉他是让布什那个坏小子给带坏了。
最后和布莱尔分别的时候我送给他一套，中国民族乐器精选VCD光盘。他也送我一套甲壳虫乐队的纪念光盘，还有一把古典吉它。我对他说：“布莱尔先生。认识你我很荣兴，希望你能在明年的大选中获胜。如果我是英国公民，我我投你一票。”
布莱尔听了我地话也很高兴，他说：“是的，如果那样，我相信你投我成为英国首相的一票。有机我去北京，那有我最爱吃的食物——北京烤鸭。”……
与布莱尔告别之后，我又开始回到忙碌的状态。从欧洲采购下来的各种机械也开始分批向国内运回。
最后的重中之重就是关于罗孚车厂的拆迁问题。罗孚车厂的几千名职工，被我请到车厂地花园广场之上。开始了我第一次在数千人的大场合演说。
“女士们，先生们。我是国际汉顺投资银行的董事长——刘东强，在这里我向大家问好！目前我们汉顺银行已经从德国宝马公司手中，收够了罗孚汽车公司。我此时为能拥有这家历史百年的汽车制造企业而骄傲不已。同时也深深的敬佩车厂的广大工人朋友。是你们和车厂地前辈们用辛勤和汗水，创造了罗孚汽车百年的光辉历程。
虽然我们车厂目前正处在困境之中，但我相信我们终究走出困境。我对此极具信心。这也是我们为什么一接手车厂没有裁，没有减薪地原因。
但我们车厂不能在按原来的路子走下去。必须要对车厂进行战略调。我在这里真诚地向大家保证，车厂尽最大可能的不裁。不减薪。同时也希望大家能为车厂多尽一份力，支持车厂的改革。原来的路我们注定行不通，我们和日本的本田汽车合作过，又和德国的宝马汽车合作过。结果都失败了，所以我们要调企业的发展战略。重新夺回高档车地市场份额，把中低档轿车地生产线搬到中国去，因为那里的汽车市场需要我们。”
我地发言自我感觉。糟糕透了。但效果还不错。说得几点都挺深入人心地。唯一有疑虑的地方，就是车厂的职工。对中国不太了解。但有疑虑也没办法，车厂目前的情况没有裁，减薪就不错了。谁还管车厂搬到那去啊！
至于说让罗孚车厂恢愎竞争高端市场这点，几呼大部分车厂工人和设计师都态度鲜明的表示支持。于是车厂的一大群设计师，开始兴奋的投入到设计世界上最豪华的高档汽车。
而与此同时，车厂的生产线也开始进行进行搬迁工作。