当然整个航程中最危险的是油管断裂——大量航空燃油喷洒到灼热的动机壳上，将在短短几秒钟内立刻引起空中爆炸。
在这条航线上，美军和中华航空公司投入了过22oo架飞机，向中国运输了过85万吨的战略物资。
事实上，极端恶劣的条件也让中美两国的航队蒙受了乎想象的损失。在驼峰航线上，平均每一天就有过一名飞行员牺牲，每两天就有一架运输机坠毁。单是美军第1o航空联队，隶属的629架运输机中就损失了563架飞机。
孙立人和唐甬随受阅小分队一同乘火车自新德里返回加尔各答。英**方本来是安排孙立人乘飞机的，但是孙立人坚持要和自己的部队在一起。一路上，唐甬听着刘放吾讲诉各个版本的“万人敌”孙立人传奇，不仅哑然失笑。
所幸的，基本上各个版本的故事中把唐甬本人忽略不计了，最多只是提到孙立人身后跟随一名随从，地位上大约是相当于给诸葛亮推车的小童，基本聊胜于无。
唐甬苦笑之余虽略有落寞，但也满意，这毕竟是自己的计划。名将是孙立人，而自己只是隐身在他背后的幕僚。
孙立人和小分队的凯旋受到了驻放在加尔各答的新38师的热烈欢迎。唐甬关注的则是副师长齐学启。在历史上，齐学启将军率队在伊洛瓦底江畔掩护部队撤退时遭日军包围，力战被俘，最后被杀害在战俘营。
在现在的时空里，唐甬安排齐学启随同师部一起入印。这位斯文儒雅的将军至今不知道自己已经在冥冥中被救了一次。
当看到齐学启的时候，唐甬心中不自禁地想起戴安澜。如果说挽救了齐学启被俘是唐甬的一大成功的话，未能扭转戴安澜殉国的命运则是他心底永远的痛。但是无论种种，唐甬都无法与人道，只能自己来体验和承受。
孙立人抵达加尔各答的第二天，就传来了在印度西部英帕尔和雷多边境附近现第五军残部的消息。