一</p>
年末岁初，去“岛上”参加一年一度的研究院离退休老干部迎新春座谈会。虽时值隆冬季节，数九寒天，然一路阳光灿烂，暖意融融，无寒冬的感觉，却有春天之气息。天公灵犀，很应景啊！</p>
中巴车在宽阔的科学岛路上前行。四车道柏油路，花岗石路牙，洁白的车道线延伸向远方；两边自行车道、人行道齐全，绿化带美观靓丽，给人清新舒畅的感觉。看着这些，根本想不到，前期施工，埋设沉管雨水收集系统，始见路中间建起粗大高耸的筒状水泥柱，让人以为建立交桥呢！没听说啊，建桥的桥墩也不必这么粗啊！可后来沉下去了，不见了，原来是巨大的储水池。现在完全地躲藏路面下绿化带下面了——真是了不起，去年以来，HF市的科学岛路改造果然是“亮化提升”工程啊！</p>
看着眼前这一切，我不禁想到这条路从无到有，从会车都小心翼翼的狭窄水泥路到四车道水泥路，到如今这格局、这景观，个中不断变化、提升，令人赞叹！</p>
不一会，到园区大门。只见随着路面逐渐变宽，中间一座船形隔离墩将柏油路分开为左右车道。左侧路边，高大的石碑峭拔挺立，上有竖行红色大字：“合肥综合性国家科学中心大科学装置集群区”；右侧路边，更宽阔的一处地方，连绵如山峰状的赭色巨石横卧，一行隶书大字：“中国科学院合肥物质科学研究院”，阴刻填红漆，分外醒目。左右石碑相对，给人一种苍劲厚重感。两面车道，都安装了自动识别起降挡杆，门卫值班室是一间不太显眼的四方岗亭。</p>
这是一座开放性的门，设计可谓别具一格。没有高大的门楼、标牌，而是这么一个给人感觉很随性的出入通道，与科学岛园区整体开放相吻合，标示进入中科院合肥物质科学研究院，进入合肥综合性国家科学中心大科学装置集群区。</p>
那船形隔离墩，两头窄而微翘，中间宽而低矮，即使“船舱”里置沃土种花草，初始我还有点不以为然——怎么会想到用这么个“土老帽”堵在路中间的呢？后来又觉得它不凡，是见证。当初，这里原本无堤、无桥，1958年岛上开发建设时，一开始都是靠用船水运。据岛上元老人物苏成斌讲，当时，水库大坝南端现植物园那边和岛上现一号别墅、医院、水厂沿湖一带都设有码头，几十吨的机动船在这些码头间频繁来往，运送砖石水泥物资和人员。后来北大桥建成，有一条路进岛，先有小火车，后有公路。上世纪八十年代才在这南岸推土筑长堤建桥，有了这条快捷通道，大大缩短了到市内的距离。如今南面这条路和北大门那段路，都称科学岛路，岛上南来北往，畅达便捷。这船，是提醒人们“不忘初心”呢，有深意啊！</p>
进门，过桥，上岛，见到熟悉的园区，更靓更有派了！行道树茂密，主干道虽然还是两车道，但也由水泥路变成柏油路，车行在上面感觉软软的，平稳无声，特舒适；两边自行车道也是柏油浇的，更向外拓出方砖铺就的人行道。这是切合实际的人性化设计。现在生活条件改善，私家车多，但也有绿色出行骑自行车、电动车的。为确保交通安全，自行车和机动车、行人分道，尽管岛上路不宽，还如此细分，很用心呢。想当年南大桥两头路窄局促，骑车人常出事，我们学校一位老师就因骑电动车被撞骨折，数月不能上班，人受罪，还影响工作。刚才看到，湖上大堤拓宽后，桥两头回旋余地大，有充分的避让空间了。</p>