“飞机上的电传控制器！”</p>
“……”</p>
“你看清楚了，这不是电线，透明的，怎么可能是电传……”</p>
好难演啊，赵国庆也不知道要装成什么样的表情。</p>
“这应该是光纤，数字信号！”</p>
不出意外这是英国罗尔斯.罗伊斯公司的产品了，这家公司航空发动机还有飞机传控是世界上最顶尖的。</p>
“这你也知道？”</p>
“赵总师，1955年，卡帕尼博士就发明光纤了，国外现在研究的数字传控，用电缆又深受强磁环境下干扰问题，他们想到用光纤来传输数据，并不奇怪，不过……”</p>
“不过什么？”</p>
赵国庆摇摇头道：“现在的机械液压传控，加上冗余需要，一架飞机要两套传控，重量有一吨左右，用上电传只需要一套电传系统，加上一套机械冗余系统，可以减少不少重量，但是数字电传……可靠性还有待研究……”</p>
这世上并不是越先进越好，数字信号光电转换，可靠的DAC芯片，飞控计算模型、计算芯片还有相应的软件，这些基础的技术如果不成熟的话，引入数字电传就是灾难。</p>
再说了，用电缆做好信号屏蔽，比起光纤可靠性要高多了，免去了光电、电光转换的不确定因数，这玩意看似先进，但四十年后，可能都没有大规模应用。</p>
就看看隔壁家的三哥就知道了，他们家的光辉战机，无脑的堆积世界上最先进的技术，结果呢，三天两头摔飞机。</p>
赵国庆的态度还是保守的，在雷达这块，越先进越好，但是飞控发展上，还是要一步一个脚印，毕竟这玩意要是出问题了，那可是机毁人亡的结果。</p>
再说了机械液压传控，或者模拟传控也不是不能用，数字电传可以研究，但还真不能急。</p><div id='gc1' class='gcontent1'><script type='text/javascript'>try{ggauto();} catch(ex){}</script>