这一次可回收火箭如果研发成功了之后，那么国内进行航天发射的成本将会进一步的降低，那么能够争取到的火箭发射任务也就更多了。
由11台推力达到1132KN的YF-110液氧煤油发动机组成的推进系统，好似一个巨怪，伫立在发动机试车台上。
试车台的下方是数道宽大的火焰导流槽，为的就是将推进系统试车时的产生巨大尾流，导向试车台的四周。
这也是为了能够延长试车台的使用寿命，不然以发动机启动的时候，产生的巨大火焰尾流会很容易烧毁试车台表面。
毕竟这些火箭发动机的威力堪比数十门火焰大炮，尾焰温度甚至能够达到三千度之上。
要知道一般的高温合金的熔点，也不会超过两千度，即使是金属钛的熔点，也不过才一千六百多度。
钢筋混凝土构筑成的坚固工事，也很难顶得住两千度以上高温的考验。
所以试车台的表面采用的耐超高温的符合陶瓷材料，表面甚至镀了一层渗碳薄膜。
为的就是延长试车台的使用时间。
毕竟在这之后，试车台需要参与进行试验的推进系统方案验证很多，除了这一次的1200吨级推力系统实验之外，推力更低一些的几个设计方案也需要在这个试车台上进行各种各样的测试。
未来，一些微小卫星的发射工作不可能完全依靠那些主要用来往36000km高度的地球静止轨道发射的重型火箭。
也是还需要一些推力更小一些，主要用来给近地轨道发射卫星。
当然，在属于我们自己的空间站建设成功之后，他们也会用来向空间站运送物资和航天员。
“博子，1210吨级推进系统第六次测试的准备工作怎么样了？”
发动机试车台测试中心，张星扬翻阅着前几次推进系统测试的试验报告。
之前的几天，因为要亲自看着长三乙发射两颗“铱星”卫星，张星扬一直待在发射基地。
今天1210吨级推进系统进行第六次试车，张星扬才刚刚从发射基地赶回了火箭发动机实验中心。
对于之前几次实验的结果还不是特别清楚，只能够通过快速浏览之前几次的试验报告，来增加对于推进系统的最新设计方案的了解。
每一次的试验报告都多达数百页，而且其中都是各种各样复杂的公式和参数，一般人一个星期的时间，能把一份报告读明白，就算得上脑袋不错。
张星扬看完五份试验报告，总共才花了不到半个小时的时间，平均下来每份报告的阅读时间不到六分钟。
几乎是以外人看来快速翻书的速度，阅读完了整份实验报告。
“上一次实验结果实际上已经是挺不错的了，不过各个发动机之间的协同性还是存在一定的问题。”
“这一次我们对于推进系统的各个线路进行了联动方面的更改，期望能够让他们发挥更好的协同作用。”