而且，可以肯定的是，若是去初中或是高中采访一下刚刚学过中国那段历史的学生，假如有一天他们穿越回了明朝末年。他们会如何在一个“新的”历史环境中，走完自己一生的道路？恐怕得至少有一半同学的答案是相同的，那就是不让历史的悲剧重演！
是的，王复当时就是如此。
但是，随着以后年龄渐长，经历的坎坷日渐增多。顺境与逆境反复叠加，当初的那种狂妄的心态也早已灰飞烟灭。
如今真的就来到了这个时代，而且上天还赋予了自己一个绝无仅有的角色，如何扮演下去，如何完成这个角色所承担的历史重任，就成为一个总是挥之不去、必须要面对的问题。
说实话，这个重任实在过于沉重。即便是当今的大明王朝至高无上的皇帝陛下，也不敢说就能轻而易举地完成。
可不管怎么说，问题不容回避，且先不管能否解决、或如何解决，亲自了解真实的情况，总是不会错的，也是必须的。因此，皇帝陛下的江南一行，也早已经纳入了日程。
但是，在江南一行之前，他还是翻阅了前朝的无数奏章，尽管已经成为过去的事情，可皇帝陛下首先也得从纸面上了解了这个时代王朝南方大概的一些情况。
要想了解大明王朝末年的经济情况，尤其是南方那边，海禁问题就是一个始终绕不过去的问题。
明代海禁政策的实施是多方面原因引起的，是各种合力共同作用的结果。从根本上说是中国重农抑商的大陆自足发展的传统民族心理与价值取向在最高统治者的对外政策上的体现，也是中国统治者在十四到十六世纪面对国际与国内形势新变化所做出的一种消极反映。
当太祖皇帝朱元璋建立大明王朝时，并没有马上实行海禁政策，吴元年（一三六七年）还设立市舶司来管理对外经济关系，存在着一个短暂的的允许私人海外贸易关系的时期。但到了洪武四年（一三七一年）开始颁布一系列的诏令实行海禁政策。
自从那时候起，大明王朝的海禁政策，就处于左右摇摆之中，先后经过了似松实紧的永乐时期（郑和时代），时松时紧并逐渐失败的后郑和时代（宣德八年至正德年间），海禁政策的高度强化与失败（嘉靖时期），最后是隆庆开海。
隆庆元年(一五六七年)，福建巡抚涂****上书曰“请开市舶，易私贩为公贩”（私贩指走私商，公贩指合法商人）。
其实，那时的私贩已经犹如公开，根本就属于不纳税的“公贩”。这里所说的不纳税，也是单指纳入朝廷府库的税金，而那些该给出的“孝敬”，该分润的盈余，是一点儿也不能少的。
而公贩不仅要多拿出一份纳入朝廷府库的税金，其他的费用丝毫不少，这么简单的算术题，试问有谁算不清楚。
当是时也，大明王朝的海禁政策已经名存实亡。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)<div id="center_tip"><b>最新网址：www.</b>