<div id="center_tip"><b>最新网址：www.</b>翻腾的热浪席卷着沙海。
沙漠公路修筑工地前，赵跃民与库勒尔市委胡书记并肩而站。两人面前，沙丘起伏，犹如波涛般的大海，20公里长的黑色柏油路如一条飘带伸向远方。
“跃民啊……这里公路修筑成功后，将直接通往附近几个城市。”胡书记略带兴奋地指着前方。
“胡书记，这也是咱们西勘公司和地方政府联手振兴当地的一件好事。”赵跃民笑道。
“可不是嘛。你们塔里木油田员工就有几千人，如果能将路修通，在你们沙漠基地周围搞一个商业一条街，那也是为我们增加就业人口嘛。”
“不过，胡书记，在死亡之海这个流动沙漠上，修建一个等级公路，国内目前也没有成套的经验可以借鉴。咱们的塔克拉玛干沙漠，号称世界八大之最，离海洋最远，气候最为干燥，植被最少，沙土类型最为复杂，沙丘流动性最强。在这样的流沙地面上修筑这种长距离等级公路，在我们看来尚属于首例。
“咱们也算是前无古人，继往开来嘛。”胡书记拍了拍赵跃民的肩膀道，“在修路这一方面，我还是很佩服你们西勘公司。能够在这么多短的时间内，研究出这么适合的解决方案，也是不易。”
在塔克拉玛干沙漠修筑公路，就是要将路面建筑在起伏几十米的流沙上，还要保证30吨到50吨的常规载重车能够在沙漠中飞驰，这成为了一个技术难题。
如何选择路基、路面的结构组合，赵跃民召集专家，选出了八种路面方案，反复考证，最后进行筛选。由西疆交通科学研究所的人员，提供出一条线索——可以在平整压实的沙质砾石上铺一层编织布用来提高路基的稳定性。
另外合作方筑路公司也提出，在内蒙古沙漠筑路，修筑胡杨林区道路时，有过在土质路基上铺设编织布，再辅压砾石层，避免路基下陷和开裂的经验。
经过多周反复研讨，到目前为止，筑路方案才刚刚定了下来。
赵跃民张嘴打了个哈欠道：“胡书记，这几天，你也没睡好吧。”
“筑路为民的大事情，我们睡不好又有什么关系？”胡书记应道，“跃民同志，这一次，我们库勒尔市和西勘公司联合修路，远景规划我已经做好了。”他眺望着沙漠说道，“公路建设，要带动西疆的贸易。我们库勒尔的企业，也要通过这条公路走出去，不仅要发展与塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦的边疆贸易，更要带动内贸。”
“跃民，你朋友搞的那个华兴贸易，能够做内贸吗？能将我们西疆的哈密瓜、香梨等农副产品，销往全国吗？”
赵跃民愣了下，他明白，这是胡书记在投桃报李，给自己机会。库勒尔产的香梨和红枣，绝对是一绝。质量与东部、南部沿海贩售的瓜果梨相比，不知道要超越几个等级。
看样子，胡书记希望胡东的华兴公司，能够做库勒尔特产的独家代理。
八十年代末期，能够拿到中国西部最优质瓜果的独家代理，绝对是不愁销路。
“怎么样，跃民同志，你们愿意帮助我们库勒尔走出沙漠，面相全国吗？”胡书记笑眯眯道。